經過短暫的超音速飛行后，估摸著已經把時間給追回來了，楊洛關閉了加力裝置，脫離超音速回歸到巡航速度。
看了眼經緯儀，已經快要抵達北塔場站上空，楊洛壓桿低頭，降低高度。
還未看到北塔場站，楊洛就打開機載無線電通信系統，接入北塔塔臺加密頻道，進行呼叫：“呼叫北塔塔臺，801執行轉場任務，申請進入禁飛區，我機即將在北塔場站降落，完畢。”
軍事機關和重要政府機關上空的空域皆為禁飛區，陌生的飛行器，進入禁飛區前必須得到許可，否則一發導彈過來，就可能變成天空中燦爛的焰火。
“塔臺收到，801，準許進入禁飛區，完畢。”馬上，北塔塔臺就給出了答復。
繼續飛行，北塔場站出現在楊洛眼里，操縱飛機降低高度，降低航速，飛抵北塔場站上空。
“呼叫北塔塔臺，801請求降落，完畢。”楊洛再次呼叫，以便得到降落許可和氣象數據。
北塔塔臺回應道：“801，風向135，風速4米秒，陣風6米秒，場壓954，4號跑道已凈空，可以降落，完畢。”
“801收到，準備降落，完畢。“
在北塔場站上空飛過四轉彎，放下起落架，瞄準4號跑道，放襟翼。
降落，剎車。
楊洛沒有釋放減速傘，過不了多久他就要再次起飛，沒有時間給機務整理減速傘的時間。
在滑行中，楊洛再次得到塔臺的指示：“801，進入六號牽引道，到六號停機坪補給航油，完畢。“
楊洛回應道：“801明白，完畢。“
殲-7G在六號牽引道處滑行轉彎，在地勤的旗語指揮下，進入六號停機坪。
剎車，關閉航電系統，關閉航空引擎。
“快！“
在安全區域外等候的機務人員跑步向著801殲-7G前進，一早他們就接到通知，會有一架殲-7G降落補給航油。
一人推著登機梯靠著機身上，爬上登機梯打開座艙玻璃蓋，另有人圍繞機身進行檢查，還有一輛加油車開過來，準備加注航油。
此次轉場飛行之所以降落北塔場站，就是因為返航的航油不夠，需要補給。
楊洛下機后，退到一旁不影響機務工作的地方，打量著六號停機坪邊上的機庫。
機庫里面停著兩架戰機，有別與殲-7G的戰機。
“‘惡棍’殲-10。“楊洛一眼就認出來這是什么戰機。
進氣道改變，由機頭改在機腹，這是相對于二代機明顯的改變，以及進氣道上方的擾流片。正是由于這六根棍子狀的擾流片存在，讓殲-10得到了一個‘惡棍’的外號。
不需要看著其他，僅看這兩個特點，就在告訴楊洛這是殲-10，國產三代半戰機。
楊洛眼里滿是羨慕之色，這也是他想要飛的機型，奈何失之交臂。
機庫不是說進就能進的，楊洛只能遠遠地看著，過過眼癮。
十多分鐘后，殲-7G補給完畢，檢修也結束了，機務組長走上前來，敬禮報告：“飛行員同志，飛機準備完畢，請你接收。“
正在觀看殲-10的楊洛回過神，收回不舍的眼神，回禮后道：“麻煩你們了。“
繞機身一周，仔細檢查，雖說是自己剛剛駕駛的戰機，對機身情況了如指掌，但是還是要按照規定進行檢查。
確認沒有問題，楊洛在交接文件上簽字，拿著飛行頭盔，再次爬上殲-7G的座艙。
按照規定的操作流程走了一遍，楊洛駕駛801重返藍天，從降落到再次起飛，用時約二十分鐘。
只要在規定的時間內返回東嶺場站，此次單飛任務就宣告勝利結束。
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