上了機庫外面停放的通勤車，楊洛做副駕駛，茍權在駕駛座開車。茍權是機務，有資格駕駛汽車。
楊洛頗為羨慕地看了眼茍權。
按照航空兵部隊不成文的規定，飛行員禁止開車，包括但不限于汽車、摩托車、電動車等。
這是出于安全考慮，部隊培養一個飛行員是非常不容易的，不能折損在交通意外中。
還有原因則是駕駛習慣問題，飛機的駕駛和汽車完全不同，飛行員容易下意識按照飛機的駕駛習慣去駕駛汽車；以及車輛的速度太慢了，飛行員特容易超速行駛。
茍權的駕駛技術相當不錯，通勤車一路平穩，到達修理廠門口才停下。
122團的飛機修理廠，楊洛還真沒來過，也基本上很少會有飛行員來這個地方。
只有一種飛行員會來這個飛機修理廠，那就是自己的飛機需要大修，過來打聽下修理進度。一般小問題，在機庫就解決了，不會拖到修理廠來。
就比如現在，修理廠機就停放著兩架飛機，一架就是葉劍龍的802號，還有一架則是845，需要換發動機，罪魁禍首就是楊洛。
“老馬。“茍權一下車，就大聲呼喊起來。
“在這。“修理廠內，在802看不到的一側，一個人轉了出來，手里還拿著維修用的工具。
這是一個老兵，年齡看起來快五十歲了，身上的工作服，白色的勞保手套上都沾上了黑色的油污。
楊洛第一眼就確信，茍權說的話是對的，這個老兵的技術是真的比茍權高。
因為這老兵佩戴的軍銜。
四道拐，三粗一細。
楊洛被這老兵的配戴的軍銜深深地震撼到了。
這是一個一級軍士長，在部隊里堪比大熊貓的存在。
想要成為一個士官，不是很難，但想要一路走下去，直到戴上一級軍士長的軍銜，千難萬難，比戴上將軍銜還難。
一級軍士長，在部隊里很少很少，每個人服役都至少在27年以上，可以說是兵祖宗。
這是真正的兵王——不帶將軍軍銜的將軍。
將軍見了都會搶先敬禮，雙手握住對方的手，親切地喊上一句老班長。
人家的待遇是正師級，家屬安排工作，分配房子，但是畢竟還是一個兵，所以沒有配車。
就楊洛的正連級待遇，相差了幾個級別，天差地遠。就算加上拉桿費，正常情況下，工資還不一定有人家高，更不要說其他待遇了。
楊洛怎么也沒想到，122團的機務大隊里會藏著一個兵王，一個一級軍士長。更沒有想到，茍權還要把他介紹給自己做師父。
楊洛下團快一個月，不敢說認識全部的人，但是基本上還是見過面，所有的士官中，最高的軍銜不過是一位三級軍士長，也是機務大隊的機務。
可這位兵祖宗是哪里冒出來的，而且看樣子還是機務一中隊的人，從來沒見