航空兵最容易獲得功勛章的方式莫過于護航，護航任務勝利完成，一個三等功跑不了。
121團的兩位飛行員在換防駐訓期間還能撈到如此容易的功勞，真是好運氣。
而指揮員和塔臺參謀們雖說也有功，但那是集體的，不屬于個人。
余陽明一眼就看出楊洛的心思，說道：“不用羨慕他們，每年團里都有很多護航任務，團里的飛行員誰沒有幾枚三等功勛章，都麻木了。“
“真是飽漢子不知餓漢子饑，我還沒有一枚三等軍功章呢。”楊洛腹誹道。
楊洛轉過頭，看著余陽明疑惑說道：“很多護航任務？”
“沒錯，身在邊境線的部隊就有這點好處，你看看我們的防區，就知道每年從我們的防區經過的運輸機、國家軍政領導人出國訪問的專機有多少，而他們都需要我們護航。”
楊洛瞄了眼墻上掛著的防區地圖，地理位置好，又處在邊境線上，緊鄰毛熊，頓時明白了。
每年都要從毛熊采購大批量的軍用物資，而這些運輸機其中就必然經過31師的防區，其中有很大一部分經過的是122團的防區，再加上前往歐洲訪問的團隊專機。一年下來，護航任務貌似真不少。
十二點二十分，781報告：“呼叫塔臺，781已經到達指定地點，完畢。“
楊洛看了眼旁邊的雷達，回道：“781，在指定地點盤旋等候，，完畢。“
兩分鐘后，塔臺雷達顯示，在指定空域已經多了一架飛機，于是下達指令道：“781、782，加入編隊，開始執行護航任務，完畢。“
接下去的時間，雙方沒有再對話，楊洛一直看著雷達顯示屏。
直到從雷達上看到，被護航的運輸機已經快要離開防區空域，才下令道：“781、782，護航任務結束，脫離編隊返航，后續有兄弟部隊接手護航，完畢。”
“781明白，脫離編隊返航。”
“782明白，脫離編隊返航。”
十多分鐘后，兩架戰機呼嘯著在東嶺場站降落，很明顯他們是開了加力以超音速返航。
PS：下面說一下跑道編號問題，免得有讀者較真。
跑道編號是根據風向，以磁方位角來命名的，以正北為零度，順時鐘旋轉，基本原則四舍五入后取前兩位數，如果百位沒有則以零代替，如11號跑道，則代表指向東南105度到度方向上的跑道，05則代表東北45度到54度之間的方向。
一條跑道會有兩個方向，加減18可以得出同一條跑道另一個方向的編號，如11號對應的另一個方向的跑道編號就是29。
如果同一個方向有多條跑道，則在后面加上字母L、C、R，L（Left）左、C(Centre)中、R（Right）右。
為了避免一時忘記，導致前后對不上，所以書里統一以序號代替，不以磁方位角來命名。