零點五米！
“叮！”
301殲-10C的受油管與同為金屬的的加油軟管錐管套撞在一起，實現精準對接，發出一聲楊洛聽不見的脆響。
整個過程輕柔而精準。
伊爾-78空中加油機中，負責人頓時愣住，感覺有些不真實，使勁擦了一下眼睛，才確認沒看錯，心里冒起一個巨大的疑問：“這是空中加油訓練嗎？怎么感覺是在給一個老鳥進行空中加油。”
嫻熟、流暢，沒有一絲第一次訓練的生澀，仿佛經過了千錘百煉似的，就這水平，根本不需要訓練，比很多老鳥都猶有過之，絲毫不差。
“我去，第一次就對接成功，厲害。”任少平贊嘆道。
薛飛等人則看得目瞪口呆，知道楊洛牛逼，但也沒想到楊洛牛逼到一次就能成功，原以為怎么也要磕磕碰碰一兩次曾能成功，而且關鍵還是整個過程非常標準，就如教科書一般。
瞬間，三個人都感到壓力山大。
楊洛馬上掃了一眼儀表，顯示受油管駁接成功，拉桿改平，降低至和伊爾-78同步的速度，保證伊爾-78加油機和身下的殲-10C處于相對靜止狀態。
只有保證在相對禁止狀態，才能保證受油管和加油錐管不脫離。
“呼叫KY-01，受油管駁接成功，請求空中空中加油作業。”楊洛靠在彈射座椅后背上，向伊爾-78呼叫道。
空中加油的操作權在空中加油機手中，受油管駁接會自動打開閉鎖裝置，只待空中加油機送油。
“KY-01收到，正在進行空中加油作業，加油作業時長兩分鐘，加油2.5噸。”空中加油機負責人回道，雙眼看著代表駁接成功的綠色指示燈，順勢打開送油開關。
頓時，航空燃油順著二十六長的加油軟管奔騰而下，穿過受油管，源源不絕地涌入殲-10C的主油箱以及兩側機翼的副油箱之中。
但燃油進入油箱之中，座艙里的平顯中，立馬給出正在加油的提示，油量在穩步上升。
伴隨著油量的增加，越來越多的航空燃油注入油箱，301殲-10C的重量也在發生變化，重心略微偏移，推力稍顯不足，速度有下降的趨勢。
楊洛左手柔和的稍稍給油，右手握緊操縱桿，施加微不足道的力量，柔和地操作，修正戰機的飛行姿態。
航空燃油源源不斷地灌入，直到殲-10C戰機的總質量增加了2.5噸才停止，航空燃油在機身內部的油箱里流淌，自動處于水平狀態，戰機重心恢復，空中加油結束。
“301，加油作業完成，可以脫離連接。”伊爾-78空中加油機內，負責人關閉送油開關，終止加油，通過無線電通信說道。。
“301收到，正在脫離連接。”楊洛回答道，隨后開始操作，殲-10C背上的減速板豎起，調整襟翼角度，降低航速。
加油軟管在伊爾-78的拉扯之下，從受油管上解鎖脫離，發出一聲輕響，飄蕩在伊爾-78機腹的下方空中，等待下一架戰機的光臨。
“KY-01，已經脫離連接。”
楊洛隨即壓桿俯沖兩百米后再拉桿爬升，圍繞在伊爾-78上方的空中的盤旋，觀看其他三人的空中加油訓練。