雨天的夜晚，抬頭不見星光，低頭不見地面。
開啟編隊飛行燈，匯合薛飛幾人后，楊洛向塔臺報告：“塔臺，利劍中隊準備進行低空突防，完畢。”
在橫斷山脈里低空突防，塔臺的雷達會失去信號，進入之前向塔臺報告是很有必要的。
塔臺里，葉劍龍微微有點緊張說道：“塔臺收到，注意安全，完畢。”
畢竟是在夜晚低空突防，又是下雨天，能見度達到了最低，對于高速飛行的戰機，危險性還是相當高的。
“明白，完畢。”
楊洛壓桿轉向，帶著利劍中隊鉆進了山谷里，消失在了場站眾人的眼中，塔臺的雷達也一下子就失去了四架戰機的蹤跡。
最危險的飛行環境中，低能見度絕對是在排在前列的，現代科技發展這么多年，各種解決此類問題的產品層出不窮，其中地形跟蹤雷達就是其中一種。
地形跟蹤雷達，又叫地形跟隨和地形回避雷達，是飛行器上探測地形變化和回避障礙物的雷達。
地形跟隨雷達把探測到的飛行前方的起伏地形信息（距離、方位、高度）提供給自動飛行控制系統或駕駛員，以便操縱飛機與地面保持一定的垂直距離飛行。
地形回避雷達不斷探測出飛行前方高于規定高度的障礙物，駕駛員根據雷達的指示作橫向的機動飛行。
現代軍用飛機為了低空安全飛行，機上只裝地形跟隨雷達就能滿足要求，而地形回避雷達則是一種輔助手段。
有的機載雷達兼有地形跟隨和地形回避功能，301殲-10C上的有源相控陣雷達就兼具了這兩種功能，因此沒有額外加裝地形跟蹤雷達。
低空突防，楊洛更愿意相信自己的眼睛，用目視飛行進行，但這是能見度極低的雨夜，楊洛只能依靠雷達。
開啟了機載有源相控陣雷達后，前方障礙物的距離、方位、高度等信息就呈現在雷達屏幕上，一目了然，但自己的雙眼看不到，楊洛心里總有種發毛的感覺。
之前的夜晚低空突防基本上都是在有月亮的晚上進行的，能見度還算可以，楊洛主要依靠目視來飛，雷達只是作為輔助，就是因為心里發毛，不敢完全相信雷達和儀表。
為了安全起見，楊洛并沒有飛的太低，保持在500米高度左右，速度也在500公里每小時左右。
其他三人經過這一段時間的訓練，在低空突防這一領域，基本上已經能跟得上楊洛的腳步了，此時他們保持著和楊洛一樣的高度和速度。
有源相控陣雷達的地形跟蹤功能，比單獨的地形跟蹤雷達在探測距離上有所加強，但也只能持續判斷前方5公里范圍內的地形，實際上留給楊洛他們的反應時間不足一秒鐘。
因此，一路上他們沒有聊天，通信頻道里一片死寂，全都把全副心神放在操控飛機上。
“轟！”
太行-10C獨特的航空引擎咆哮聲響徹在山谷中，拉著湛藍色的尾焰在山谷中左沖右突，經常都是險之又險地一個急轉彎，避開前方的山體。
在山谷中穿行約半個多小時后，前方一座海拔4200米的大山擋住了去路，而這做大山也正是楊洛他們的目的地，標靶就是山頂最高點的一塊大石頭。
“各機注意，已抵達目的地，拉起爬升高度。”楊洛提醒道，推節流閥加大航油供給，提高發動機功率，調整迎角，拉桿抬起機頭，呼嘯著爬升高度。
“XXX收到。”
通信頻道里，依次響起三個人的回應，幾乎同時向后拉桿抬頭，直沖頭頂漆黑的天空。
大山的山頂上，一塊巨大的石頭靜靜地屹立了不知多少年，一直沒有人理會它，卻在今年飽受摧殘，遭受了不知道多少枚火箭彈的襲擊。