隨著惠民單車進入四大一線城市，共享單車的概念越來越火了。
各路資本紛紛找上門來表示要投資，都被張益達婉言謝絕了。
雖然謝絕了各路資本，但張益達也不想把他們推到競爭對手那邊去，表示12月底會開啟下一輪融資，歡迎各路投資人到時候再來參與。
共享單車是一條新賽道，有機構沒投上惠民單車，肯定會退而求其次，投資其他的共享單車。
這種局面無法去改變什么，未來惠民單車只能去迎戰有風投加持的競爭對手。
就現在來說，全國都已經出現了十幾家單車企業。
張益達看著商業情報部門遞上來的信息，“小鳴單車”，“小藍單車”，“拜摩單車”……
各路牛鬼蛇神都冒出來了，就拜摩單車值得重視一點，其他的都是炮灰。
至于未來的大贏家，哈嘍單車還沒出現，螞蟥金服還沒有給他開buff。
時間窗口期很短了，11月和12月估計會迎來大規模的共享單車品牌上市。不過惠民單車目前也有優勢，規模算是最大的，是市場上的頭部玩家。
翻看了一下運營數據，截止到10月25號，惠民單車目前共運營12萬輛單車，遍布京城，魔都，羊城，鵬城四座城市，注冊用戶量超100萬，日活用戶超50萬。
市場飽和度還遠遠不夠，后世一份調查報告說京城需要43萬輛，差不多城市人口50人對應1輛共享單車。
目前惠民單車在京城只有3萬輛單車，還只是一個零頭，二三線城市一輛單車都還未投放過去。
再心急也沒用，需要時間來發展。張益達靠在沙發上長呼了一口氣。
這段時間工作壓力太大了，佩特網的5場演講，還有巡查各地的共享單車運營中心，心力有些憔悴了。
不過所有付出都是值得的，佩特網本月的交易流水已經突破8000萬了，接下來該考慮A輪融資的事了。
惠民單車各地的運營分中心也是井井有條的在建設中，一切都在朝好的方向發展。
……
付薇薇心力也很憔悴，智能車鎖開發難度不小，現在團隊一直在攻克這道難題。
有人建議道：
“要不我們找智能硬件設備商買一套算了？”
付薇薇也很動心，但是買一套解決方案起碼幾百萬，拜摩單車總共資金才1000萬，都花在這里了，造車也就沒錢了……
無奈之下，付薇薇只能給黎兵打電話求助了。
“這樣，我再投資1000萬給你們。算是Pre-A輪融資吧！兩條腿走路，設備鎖我們繼續研發，外部購買硬件方案也要搞。
不能再拖下去了，再拖就沒時間了。”
黎兵在電話里說道，雖然在忙著蔚藍汽車的組建。但是共享單車行業他也一直在關注著。
目前市面上已經成立不少共享單車公司了，都想進軍這個行業。拜摩單車在這種情況下必須得加快進度，再拖下去一點希望都沒有了。
“那股份需要稀釋多少出來啊？”付薇薇聽到黎兵愿意再投資1000萬進來，很開心，同樣也很關心持股的比例。
“我想想……”黎兵開始思考了起來，原來拜摩單車是付薇薇持股60%，他持股40%。
這個股份比例看似不公平，其實是很有深意的。