惠民單車北美分公司的發展不比Musical.ly北美分公司。后者在年初就開辟了辦事處，在獲得張益達撥付的巨資后，迅速邁向了從1到100的發展。
惠民單車不一樣，在北美一點根基都沒有，處于從0到1的發展階段。
“老黃，考察了這么一大圈，覺得怎么樣嘛？”
張益達坐在惠民單車北美分公司的辦公室里，向黃曉峰發問道。
“這兩周來，我走訪了美國十幾個城市，對短途出行領域進行了考察。
目前在美國，已經出現了幾家共享單車公司。”
對黃曉峰的話，張益達一點也不感到意外。
一直都是中國公司對標美國，現在還不能讓人家抄襲一把？
這說明什么？說明我國互聯網發展取得了重大進步，開始進行反向輸出了。
“那幾家共享單車做得怎么樣嘛？”
要在美國發展共享滑板車事業，自然得先了解一下對手。
盡管張益達不認為共享單車能在美國發展起來，但也不妨聽聽黃曉峰能不能給他帶來點意外發現。
“張總，你可真神了。這幾家共享單車也發展小半年了，可一直不溫不火的。
別說像咱們惠民單車一樣席卷全國，縮在一個城市發展都費勁。”
黃曉峰這下子是真服了張益達了，來美國之前，就告訴自己，說：美國不適合共享單車發展，必須進行本土化改造。
黃曉峰起初還不以為然，覺得自行車這么簡單的東西，易學易上手，應該在全球都受歡迎。
但考察了美國市場后，發現還真不是那么一回事。
黃曉峰把自己這近半個月的所見所聞都說了出來：
“美國人確實不怎么喜歡騎自行車，很多人連騎車都不會……
另外，美國很多城市的交通道路也不適合騎自行車，沒有自行車道……
有一部分人騎共享單車，也是沖著綠色出行，趕時髦來的。
總之，就是一種獵奇心理，無法成為常態。
沒有自行車文化，也沒可以依賴的生存發展環境。我判斷：共享單車在美國是無法做大規模的。”
“嗯……那共享滑板車你覺得怎么樣？能推廣開嗎？”
共享單車不適合就算了，張益達還是不會拋棄美國人民的，準備給他們帶來一種更高級、更好玩的設備。
“滑板車啊，我覺得就和我們國家的自行車一樣，很多美國人都是從小溜滑板車去上學的。
有這種基礎在，共享電動滑板車應該很快就能被美國人民接受。”
黃曉峰也不抗拒電動滑板車了，早先就覺得這是個孩子玩的玩意兒，結果美國佬就吃這一套。
他在美國幾個城市組織進行了路人問卷調查。
問題是：有一種電動的滑板車投放在街道上，通過手機解鎖就能使用，純電力驅動，用完了隨時可以在街道空置的區域歸還。
滑板車收費是1美元/半小時。
這種服務，你會使用嗎？
老美的回答大同小異，但總體都偏向于喜歡。
“我想我上班就不會去擠公交了，天天都使用這個滑板車去上下班。
一趟公交是2.5美元，還要等半個小時以上。
我早就受夠了這種慢吞吞的速度。”