另外，我們有個小小的要求，本輪融資由中信產業基金來領投。”
張全暗罵衛誠一句“傻逼”，不是說好的一起壓價嗎？你特么怎么忽然加價，還要領投了？吃錯藥了嗎？
但張全哪里知道衛誠是靈光一閃，自己感覺有了重大發現。拼著估值上漲，也要拿下更多的惠民出行股份。
黃曉峰也稍稍松了點口風，把估值也調低了5億美元，但仍然咬定55億美元的價格不放。
衛誠的口風變化很是詭異，蘭瀾猜測黃曉峰所說的話一定有某個地方打動他了。
一口氣加5億美元，還要領投權，這說明了非常看好，非常想要得到。
蘭瀾決定給他好好助攻一下，她表態道：“黃總，50億美元，銳向最高可以給出這個報價，但必須由我們來領投。”
然后蘭瀾又裝作有些生氣的看著衛誠，說：“衛總，你這就有些不地道了。不是說好的由銳向來領投嗎？”
衛誠干笑兩聲，“蘭總，你們銳向家大業大的，不用在乎這么一兩個項目吧！
這次你讓中信產業基金來領投，我們承你一個人情。”
“好，衛總既然這么說了，那我也賣你一個人情。
不如這樣，我們兩家各自一半的份額。”
說到這，蘭瀾又看向黃曉峰，說：“不過這個最終決定權還是在黃總這，他說了才算。”
“我還是那句話，55億美元估值，本輪融資只融5億美元。
共享單車差不多也飽和了，后面不推出專車的話，這差不多就是惠民出行最后一輪融資了。”
蘭瀾和衛誠平分融資份額的話，讓其他投資人坐不住了。
企鵝的任宇第一個跳出來說道：“企鵝必須得參與進來，我們也出50億美元估值。”
淡馬錫和富土康見大家都動手了，也紛紛提價，表示不能把他們排除在外。
見眾人都提價了，衛誠為了搶占融資份額，一咬牙也把估值從45億提到了50億美元。
他相信區區5億美元估值上浮也沒什么，按5%的占股比例來說，也就2500萬美元。
只要惠民出行成長為僅次于嘀嘀的第二大出行平臺，遲早把這錢連本帶利給賺回來。
黃曉峰還是有些不滿意，一直咬著55億美元不松口。
包括蘭瀾在內的其他投資人都不愿意漲價了，又是一番好說歹說，黃曉峰才裝作一副很勉強的樣子同意了下來。
估值談妥了，眾人又開始談份額。
才5億美元的融資份額，按投后55億美元計算，還不到10%，根本不夠分。
衛誠要求必須讓中信產業基金領投，蘭瀾也表示不能比中信產業基金少，起碼要占5%股份。
企鵝則想把股權增加到10%以上，淡馬錫財大氣粗不差錢，也表態要砸個幾億美元進來。
富土康存在感比較低，要求有1％就滿意了。
眾人一合計，這5億美元融資額度根本不夠分。
又一起給黃曉峰施壓，要求提高融資額度。
最終黃曉峰又給張益達打了個電話，才把融資額度定了下來，10億美元。
銳向和中信產業基金各自領投3億美元，企鵝跟投2.4億美元，淡馬錫跟投1億美元，富土康跟投6000萬美元。
在完成10億美元的C輪融資后，惠民出行的投后估值將達到60億美元。
不算10億美元的債權融資，光股權融資加起來就有19.8億美元。
典型的吃資本催熟劑催熟的獨角獸。
另外，張益達的股權將再次下降，下降到企鵝取代黑衫資本，成為持股10.4%的第二大股東。
還有，惠民出行將和富土康達成戰略合作，將新一代輕騎單車，也就是造價500元的這批單車訂單交給富土康。
數量為300萬輛，總訂單金額達到15億元人民幣。
還是郭老板會做生意，入股的6000萬美元估計都賺回來了。
不過訂單也不是這么好接的，作為讓步，富土康還給予15億元人民幣的一年免息借款。
換言之，就是生產貨款可以延期一年支付。
另外，富土康還得包郵，把生產好的單車幫惠民出行運送投放到全國各地。
這么搞，富土康到底還有沒有盈利呢？
張益達猜測肯定還是有的，畢竟郭老板那么會做生意，每個員工都可以發揮出最大價值，在控制成本這塊無人能比。