陸奇點頭，“話是這樣沒錯，但后面我們吃點虧，給惠民出行一筆錢，投資人是不是更沒話說了。
我們各家公司各自采購一批免費騎行卡，作為會員權益發放給各自平臺的會員，幫助惠民出行擴大營收。
另外，惠民出行APP需要重新設計一下，導流頁面需要跳轉，對用戶轉化始終有影響。
現在不是開始流行那個小程序嗎？
我們把拼哆哆、抖視、銳向、益民貸、瑞民理財、佩特網的小程序開發出來，給做到惠民出行APP上面去。
把這些業務產生的利潤大部分都給予惠民出行，算是做最大的支持。”
陸奇頓了頓，又說道：“除了這些，惠民出行自身也再挖掘一下盈利的方法，比如說提高客單價、騎行頻率等等。
我們都盡最大的努力，看能不能讓惠民出行進入盈利狀態。
如果能夠進入盈利狀態，我們到時候再考慮要不要裝入眾合集團。
要是沒法進入盈利狀態，就只能大伙湊錢給養著了。
銳向和眾合集團體量大一些，可以多出一些錢。
反正，我的意見就是，惠民出行已經到了成熟的季節了，必須嘗試進入盈利狀態。
要是還是達不到盈利狀態，要么大家齊心協力把它養著，要么就……放棄。
當然，目前還沒進行真正的嘗試，只是做最壞的打算。”
張益達不說話，共享單車要是遲遲無法盈利的話，自己是否要放棄它呢？
應該不會，張益達想著，大不了老子學鎂團，直接把惠民單車裝進拼哆哆。
要掃碼騎車，必須下載拼哆哆軟件。
一旦下載拼哆哆軟件后，那么多“9塊9”、“19塊9”，就不相信你沒有一件動心的。
而且共享單車用戶和拼哆哆用戶重疊很高啊，都是為了生活而奔波的年輕人，沒那么講究生活品質吧！
“好，你去跟各大股東方接觸一下吧！眾合集團，合并拼哆哆和抖視，再注入我在惠民出行的個人持股。”
陸奇點點頭，張益達采取自己提出的這個方案，無疑是最完美的。
……
“歡迎三位加入！”
在瑞民理財會議室內，張益達和微眾稅銀的三位高管一一握手。
瑞民理財以2.4億人民幣的代價全資并購了微眾稅銀。
其中現金1.2億元，瑞民理財增發股權1.2億元。
趙彥暉、耿心偉、許衛三人分別獲得了0.7%、0.525%、0.175%的股權，以及4800萬、3600萬、1200萬現金。
張益達個人在瑞民理財的持股也有所下降，從64.8%下降到63.66%；
益民網金持股比例下降至9.82%，張益達通過益民網金還間接持有瑞民理財4.67%股份。
加起來，一共還持有益民理財68.33％股份。
張益達環視列席的眾位公司高管，說道：“瑞民理財接下來要升級公司品牌為睿信集團，全面轉型企業征信領域，大伙都有心理準備了吧？”
有高管就問道：“那張總，咱們目前企業的主營業務是P2P，公司估值也都是P2P給撐起來的。以后P2P業務該怎么處理？”
張益達說道：“P2P業務在國內面臨的監管環境越來越復雜，我們必須做好兩手準備。
目前我們有瑞民理財、興隆貸、微眾稅銀三個子公司，涵蓋P2P、供應鏈金融、稅銀平臺三大業務。
從業務邏輯來說，就是瑞民理財吸收資金，興隆貸進行企業借款人獲客，微眾稅銀提供風控審核。
這套業務邏輯是沒有問題，暫時也不會去動搖它。
只是說，我們的工作重心逐漸要轉向企業征信領域。