與此同時，之前微軟在公告上的那些軟件友商們，頗有默契的幾乎同時調低了其產品在華夏的售賣價格。對于老用戶還推出了特別優惠，作為補償。
雖然沒有大張旗鼓的公布，但是很快便被消費者發現。
價格降得最狠的還是MATLAB2020，比如之前學生版售價59美元，加上常用包跟各種優惠大概一百美元的產品，現在降到29美元。
教師版之前大概1500美元左右，降到了300美元。
對于高校跟科研單位的學術授權，包含所有工具包，每年大概要七萬美元左右，也直接降到了兩萬美元。
之前措辭強硬的聲明也從虛擬機不允許使用，改成了不推薦。
除此之外，photoshop、3Dmax、AutoCAD、ADAMS、AMEsim、CANoe等等這些軟件也同樣有了不同程度的降價，最少也降了三分之一，試用期開始相應的延長。
比如使用范圍最廣的photoshop，正版價格從1000美元左右，降至了599美元。
當然對于不靠這些軟件吃飯的人來說沒什么影響，但是對于高校、科研單位、廣告設計從業者等相關行業來說卻是實實在在得到了實惠。
沒辦法，個人用戶還能用用盜版，但是一旦用于生產、經營活動，大半還是要用正版的。
就這樣，微軟的威脅雷聲極大，但幾乎沒能落雨。
除了這些軟件說明中多了一條警告條款之外，幾乎沒有任何實質性動作。
甚至一周后很多華夏用戶發現根本不需要來回折騰，也不用換回win10在用虛擬機安裝馨系統一樣可以正常使用這些軟件，也沒收到微軟跟這些軟件公司鬧什么幺蛾子之后，大家便更心安理得了。
果然，一旦這些公司發現華夏有了替代產品，馬上安分守己了。
這一幕的確像極了國產汽車行業發展后合資車產業的那一幕。
二十多年前，市場上只有合資車品牌的時候，對于普通老百姓來說想買臺車，不但貴且原價是基本不可能的，多多少少都得加點錢。
但自從國產自有品牌車發展起來之后，幾乎所有合資車的定價都有大幅度下跌。除了少數車型之外，幾乎沒哪家敢于加價了，甚至上市便降價的合資品牌也不在少數。
沒辦法啊，即便國產車可能有各種各樣的小毛病，但是國產廠商敢把性價比做到極致。
差不多的配置，合資車二十萬，國產車敢只賣十萬，這找誰說理去？
軟件行業似乎陷入了同樣的怪圈，唯一的不同大概就在于，二十年之前這些軟件商在華夏市場上也沒討到太多好處。畢竟那個時候很多很少有華夏人有正版意識，大家都用盜版，等到好不容易這些年正版意識終于在華夏流行起來，大家的業績開始蒸蒸日上，陰云撲面而來……
沒有道理！
從韓島離開之后，葛靈玥直接去了歐洲。
有了為華、大米、三星這些企業的加持，葛靈玥的歐洲之行明顯很順利，大概成了一次加群之旅。
比如在歐洲第一周，就有消息傳來暢享科技有望加入歐洲電信標準化協會，隨后是歐洲計算機制造商協會，根據媒體報道，宏語言有望在出臺語言規范之后加入到官方推薦語言之中，據傳暢享科技還成功在歐洲注冊了馨系統。
還有反計算機病毒協會、與華關系促進會、5G技術推進組織……
幾乎隔幾天就有消息暢享科技加群的消息從各路媒體傳回華夏，也讓無數人看的一愣一愣的。
華夏當然也有科技公司出海加群的，但消息從來沒有這樣密集過，即便是為華。