只有進行更龐雜的計算，設計更復雜的結構，來重新設計這個太空天梯。
但毫無疑問的是，因為地球同步軌道距離地球最近，所以建設地點自然是距離赤道越近越好，最簡單的理由，比較節省材料，而且距離較近，能節省太空電梯正式運行時的能耗。
還有其他更深層次的理由，不過那些需要極為復雜的公式才能解釋。
除此之外在篩選位置時，小智還要考慮綜合建設成本，建設難易度等綜合因素，總之這是一個浩大的工程。
其中露沙島這個選項是建設難度最高的，但如果建設成功后其整個電梯力結構卻是最安全保險，維護最容易，且運營成本最低的，所以這里是第一選。
建設難度高有幾方面因素。
首先露沙島幾乎處于華夏的最南端，再往南大約16海里就是華夏國在珊瑚礁帶投下的主權界碑，所以幾乎可以說是在大海中央，距離最近的南沙島都還有56海里，各種物料的運輸是個難題。
其次露沙島很小，整座島嶼長期在海面上的部分大概只有1.87平方公里，不滿足基站設計之初最少要有2.02平方公里的要求。
而且已經極為靠近華夏的邊境，且周邊因為已勘探出的資源極為豐富，所以經常引得周邊國家覬覦。工程一旦開啟，很容易便會引來諸多目光。
當然這里有許多好處，否則也不可能成為小智首選的基地地點之一。
比如露沙島附近海域水并不深，下方是還有珊瑚帶，地質結構計較穩定，且恰好處于赤道無風帶，所以沒有臺風的侵擾，自然環境相對來說比較安全。
正因為這塊地方優劣勢同樣非常明顯，所以王宇飛必須要親自看上一眼才會做決定。
畢竟這個決定一旦做出，想要起步就是數十億的投入，一年下來砸了上百億進去大概也就只能完成前期的準備工作，完成三通一平，完成地基建設這些……
這次行程雖然很重要，但王宇飛表現的很低調。
侯衛輝已經有了另外的分工沒有跟他的身邊，但王宇飛顯然也不可能一個人過來這里。
甚至這次比到明珠帶的人更多，但全都是黑兔安保的人。
當武國強得到通報，知道王宇飛要到華夏最南邊的島嶼上去考察，這位黑兔安保負責人直接派出了一個近百人的團隊來負責王宇飛的安全。
第一批足有八十多人在王宇飛動身前已經提前一天先趕去了瑞亞，一個十人的安全團隊直接留在瑞亞做工作，順便等待王宇飛的到來，剩下七十多人直接去了南沙島，提前去島上做艱苦的危險性排查。
還有一個九人為單位的小隊直接跟在王宇飛的身邊做貼身安保工作。
但在王宇飛看來實際最有用的大概還是他隨身攜帶，能跟小智直接溝通的設備。
好在武國強安排的人都是很專業的。
并不需要站在王宇飛周邊彰顯出保鏢的聲勢，而是喬裝成旅客跟在王宇飛身邊，并不打眼，所以也不顯得高調。
當然能如此低調的實地考察更因為公司的副總裁余興偉早已經先一步在瑞亞做好了完全的準備。
作為宇馨科技的高級副總裁，余興偉的排面也是很大的。
當地方得知宇馨科技希望能夠開發露沙島，未來將在島嶼基地建設上投資數百甚至上千億在露沙島建設一個負擔公司未來重要人物的基地，自然是非常重視。
雖然大家都想不通宇馨科技到底看中了這個在地圖上甚至找不到位置的荒野小島哪一點，但還是對余興偉的要求非常積極的進行了配合。
畢竟這些可都是GDP。
可以說在王宇飛到來之前，當地對于余興偉幾乎是有求必應。早已經派對周遭地理環境最為熟悉的專業人士跟著余興偉到島上去過數次做現場勘查，還專門給余興偉安排了好幾艘船，幾乎可以說是隨叫隨到。
昨天趕到瑞亞的安保人員也是以宇馨科技專業考察團員工的名義，做好了完全的準備，由余興偉直接安排上島的。
今天輪到他來機場接王宇飛了。