“努斯先生，很多市民最關心的就是乘車費的問題，請問........”
“請諸位市民放心，地鐵的價格是1公里1毛錢，也就是說你從東部到西部的200多公里路程，只需要花費20塊而已。”
在場的眾人都驚呆了，這么遠的距離，如果做大巴車的話最少要50塊，就算是坐最便宜的區域與區域的巴士，也要30多塊，還需要不斷換乘才行，最少需要四五個小時才行，但現如今200公里的路程，只需要10到12分鐘就可以，這是很多人難以想象的。
而且每個區內有東南西北中5個站，你可以在短短的一天時間里穿行整座璀璨城的所有區，甚至能夠在每個區里逗留一段時間再離開也完全沒問題。
此時伴隨著陣陣歡呼聲響起，一塊地鐵大廳里的巨型光影屏幕上，第一列出發的地鐵已經抵達了。
大量的人歡呼雀躍的從89區891號站走上了街頭，大部分記者都在報導著這件事，這會大大的節省交通時間，因為現如今城市里的車流量實在太大了，很多主要干道即使有30到50米寬，依然會發生擁堵。
特別是在地下建設案進行的這段時間里，擁堵的現象愈演愈烈，大部分人只要路程在5到10公里內，都不會選擇乘車了，走過去比較快，而且可以穿街過巷，還能夠縮短時間，因為大部分主要公路需要為運送物資的規劃道路讓道，很多時候可能車子會堵在一個區的街口長達半小時都有可能。
這八個月來，城內怨聲載道，之前雖然國會承諾不會對市民的生活造成太大的影響，但實際上現如今城市的生活已經被徹底的攪亂了。
首當其中的便是商品幾乎已經處在完全斷貨的狀態，街道上冷冷清清的，大部分人只能夠閑置在家里，特別是制造業銷售業的從業人員，每天除了吃飯睡覺外，就是看娛樂節目，電影電視劇，或者打游戲。
原本國會承諾的會在半年就開工的工廠，現如今卻遲遲沒法開工，期間出現了一些問題以及施工事故，導致根本沒辦法按照計劃完成，工人們每天都在加班加點的干活，但依然還是沒辦法讓工廠開工。
許多地下的工事甚至只能夠重做，用高密度水泥來重塑，甚至有一些工廠的地基下沉。
地下施工作業的嚴格程度讓人發指，地下設施構建的誤差值只能夠在0.1到0.2之間，而一些地方則需要0誤差的做到，即使工人們手里有著最先進的打磨機器，但這樣熬人的工程讓大部分人苦不堪言。
食物還是不可遏制的開始漲價了，但還在可控制的范圍內，漲幅僅在20%以內，現如今城內各地的房價又開始迎來了新一輪的瘋長，但很快這樣的勢頭就被建筑協會的會長王瑩直接一錘子打了下去。
雖然能夠遏制住房價的上漲，但卻無法遏制住店鋪租金，房屋租金的全面上漲，水電也開始在漲價，過去區域內的各種補貼，幾乎都已經看不到了，這是市民們非常憤怒的原因。
國會把所有的錢和資源全都砸在了這個地下工程中，已經對大部分人的生活造成了極為嚴重的危害，即使工資已經漲了，那些待業在家的人，公司依然會正常發放區域內生活水平線的工資。
娛樂業迎來了前所未有的增長，以及游戲業也呈一直線的井噴，已經有不少人在這樣的時節里轉行去做游戲軟件了。
大家都只希望這一切趕快結束，然后迎來一個嶄新的光影物質化的時代。
地下工程每到一處，還需要對民居進行改造建設，這些工程被王家拿了一部分下來，還有另一個在這個時節里突然間涌上來的男人，鄒運，他包攬了大部分的民居改造工程。
民居改造工程的量更加的復雜和龐大，改造涉及到了電力水利和網絡，光影物質傳輸管在很多民居的區域里都有終端，而家庭里的光影物質接入口，想要加裝必須民眾自己掏腰包。
有人已經意識到了，未來恐怕會迎來一個計費的時代，如果不是自己購買了物件，而使用一些租聘公司的光影產物，就需要付費，即使購買了，想要換新的模板和維修，也需要付費。
被壓抑太久的怨氣總能找到突破口，八個月的時間里來，發生了超過1032起記錄在案的違反治安管理法的案子，348起破壞公共設施罪，偷盜，搶劫的案子每天幾乎都有，在大部分進行改造的地區里，這些案子愈演愈烈。
每天將近5萬名科員都在全城各地奔走著，只是阿爾法出臺了一個第5治安管理科的延后勞作懲戒處罰條例，對于一些罪行比較輕微的人，會延后處罰，但延后處罰期間，如果再違反律法的話，會直接被定性為lv5的犯罪者，最快的情況可能是入獄1年，而不是簡單的到12科的宿舍里進行勞作懲戒。
“如果下一次，我再過來的話，你們全員都不用干了。”