鐘小偉笑道：“這可是你說的啊，小黃作證，到時候我可就安排你來負責這二二型導彈艇艇體的設計了！”
朱勁東點了點頭道：“當然沒有問題，我保證完成任務！我建議，回去后我們就要用CFD方法對二二型導彈艇的艇型進行計算，并進行水動力和船模試驗，進一步優化艇型的設計。”
對朱勁東來說，五百噸的穿浪雙體船總體，結構，艇體的型線設計都是小意思了。
黃天天驚訝地道：“朱，看不出來啊，你還是深藏不露的高手啊！”
朱勁東笑了笑道：“我只是膽子比較大一點而已！其實我們已經掌握了小水線面船工程技術，包括主尺度與船型優化，結構外載荷，結構強度與疲勞分析及總體設計方法，還有相應的實驗技術，設計計算軟件，穿浪雙體船與小水線面船也有很多共通之處，在設計方法上可以借用，同時我們也可以著手開發我們自己的，用于穿浪雙體船型的設計軟件。”
鐘小偉點了點頭道：“這個確實，其實我認為穿浪雙體船，本身就是在小水面線雙體船的基礎上發展而來的，它保留了小水面線雙體船低阻，高耐波性和甲板面積寬的優點，同時又融合了深V船型的特點，解決了小水線面雙體船的片體無儲備浮力，空間狹小和要求復雜的航態控制系統的特點，也解決了常規雙體船的連接橋離水面高度小的問題。所以它確實是很適合二二型導彈艇。”
朱勁東道：“沒錯，穿浪雙體船性能主要體現在快速性和耐波性上，它采用深V型剖面，對耐波性有利但對阻力性能不利，所以要將片體設計得更加瘦長，片體間距增大，這樣阻力性能明顯優于單體深V型船。采用瘦長體，深V型，小干舷，窄支柱，使得水線面面積更小，加上尖削的穿浪首，在大風浪中安全性好，第一艘穿浪雙體船在橫渡大西洋時，曾遇到五米高的大浪，還能以三十多節的速度航行，可見這種船型耐波性確實非常好，采用穿浪雙體船型的二二型導彈艇，性能一定會超過國外的毒蜘蛛級等單體船型導彈艇。”
黃天天道：“那艘橫渡大西洋的穿浪雙體船叫海貓號，是一艘七百噸級的船，咱們五百噸級的導彈艇，應該也差不了多少！”
朱勁東笑道：“沒錯，所以我覺得五百噸的二二型導彈艇，它的航行性能一定能夠超過一千噸的輕型護衛艦，不過在船型參數選擇時，我們要考慮到我們的導彈艇主要執行任務時的海域，它的海浪譜特點，這樣我們就能設計出更合理的線型！”
鐘小偉道：“另外我想，我們也應該要考慮采用減搖裝置，進一步提高咱們的二二型導彈艇在遇到橫浪和斜浪時的耐波性，同時對咱們的艇員來說，采用減搖裝置后，舒適性也會有一定的提高，這對提高導彈艇的戰斗力來說，也是有很大作用的！”
朱勁東道：“最重要的還是型線的設計，我們回去以后，就要開始進行全面的設計了，盡快提交一個好的方案給湯總師，我想這樣她也能夠放心。”
型線特別是水線以下的部分，決定了艦艇的浮力，穩性，快速性，操縱性和耐波性，水上部分則是對艦艇的耐波性，穩性和分艙穩性有重大影響，也對艦艇的隱身性能有很大的影響。
二二型導彈艇是一艘隱身導彈艇，所以水線以上的型線也是很重要的。