“好的，艦長。”
陳銘一邊說著，一邊接過張艦長遞過來的計劃書。
更換母港，航母靠泊，這種工作和陳銘的關系不大。拿到計劃書后，陳銘著重查看航空方面的計劃安排。
緊跟著前停泊前的艦載機著艦，立馬下一步的內容就是艦載機連續起降。
陳銘沒有跟飛行員們的訓練，但他相信航母停泊的這三個月，他們肯定對此有針對性的訓練。一邊翻看著計劃書，腦海里一邊思索著。
“艦長，艦載機的連續，還有快速起降訓練。我看計劃書上沒有相應的應急預案，我回去后先把這個做出來吧。”
片刻后，陳銘開口說道。
“虧你還能想到找事做，要我說，現在整個艦上就你最閑。”
張艦長笑罵一句后，接著說道。
“你看得沒錯，艦載機的起降本身就存在失敗概率，萬一發現最不理想的情況，如何最大程度的止損確實是我們當下應該考慮的問題。”
“是，艦長。”
這是又需要借重自己經驗的地方了。或許如果當年自己沒有被派出學習，今天別說這種優待，恐怕上航母都是妄想。
現在整個航母上，整體的問題，還有駕駛方面的事情都是張艦長在負責。其余各部門長也有自己相應的工作。
唯獨自己掛著航空主任的名頭，但飛行員是戴民盟在負責，空管平時也沒多少需要自己在意的，定期考核就行了。甲板上的彩虹人們，更是有自己的直屬長官，都不在自己的管轄序列中。
陳銘起身告辭后，一邊向自己的房間走去，一邊想著。
艦載機著艦風險主要在于幾個方面。
首先最重要的，肯定是人員安全。不止是飛行員，還有甲板工作人員的安全。艦載機著艦如果沖出飛行道，首當其沖的便是這些在甲板上工作的人。
其次是碰撞風險，如撞到甲板上其他的飛機，工程車輛或者艦橋。這一點在各國航母艦島的設計就可見一斑。
人在緊急遇險的情況下，下意識避險舉動通常都是向左傾斜，用以保護自身的心臟部位。所以艦島的設計，除了二戰時的膏藥國外，幾乎沒有一家會設置在左邊。
航母上的空間就那么大，艦島外也沒有條件設置防撞墻。而目前的吸能材料，還沒有發展到可以將一架高速降落的艦載機動能完全吸收的地步。
所以應急預案無論怎么做，都比不上不錯。應急預案只能補救止損，無法阻止災難出現。能夠避免這種災難出現的唯一辦法，只有平時的刻苦訓練。
陳銘想到這，默默地嘆息一聲。突然有一種內疚的感覺，雖然平時也談不上多閑，但對于飛行員們的了解和溝通實在太少了。
腦袋里有譜了，下筆就快了。