北方向的永濟渠都是前朝所修，亦是前朝留下來的最大渠道成果。
比起永濟渠，通濟渠對帝國的作用自然是更為重大，幾乎可以說是帝國的命脈所在。
江南賦稅以及江淮的糧食，大都是以通濟渠這條水路北上。
前朝時期便在洛口興建了糧倉，大唐立國之后，洛口倉更是保障京都的糧倉重地，帝國強盛之時，洛口倉數次擴建，倉城方圓二十里，共有三千窖，每窖可存糧五千石，鼎盛之時，洛口倉存量千萬石，駐軍數千守衛，是當之無愧的天下第一糧倉。
這里不但是存糧重地，更是交通要處，洛口官渡往東北便是永濟渠，南下正是通濟渠，而往西北不到百里地，便是京都，水路暢通，從南方運過來的糧食，大都是囤積于此。
秦逍以行人到得洛口官渡之時，天還沒有黑。
秦逍是第一次南下，顧白衣也極少出京，陳曦雖然是向導，但這一次不便以真實身份示人，在外人看來不過是一名大理寺刑差，所以一些事宜都有大理寺寺正費辛出面。
此番費辛跟隨秦逍下江南，尚不知道是要前往調查江南內庫案，真以為是秦逍心血來潮，要去江南巡案，樂得跟在小秦大人身邊往江南走走，只以為到了江南，歌舞升平，說不定還能從江南撈些好處回來。
所以到了洛口官渡，不用秦逍吩咐，主動去和官渡的人員接觸。
官渡的人員驗了費辛的文書，知道這是大理寺的官員出巡，他們常年負責船只調運，在地方過來的官員面前自然是擺足威風，但是京都有官員出行，那是一定都不敢怠慢。
十五個人，十五匹馬，至少也要兩艘官船方可，官渡的人員會先負責準備好所需官船，至于所需的花銷，到時候列出單子，送到大理寺報銷。
費辛在大理寺是五品寺正，京都這樣品級的官員沒有八百也有五百，微不足道，可是出了京都，七品官員就已經是百姓眼中的大官，費辛五品寺正也足夠威風，像秦逍這樣的四品官員，尋常百姓想見一面都是難得。
官渡人員辦事效率不慢，天黑之前，已經調了兩艘官船準備妥當，六名大理寺刑差和兩名紫衣監吏員乘坐一船，陳曦和秦逍等人一起，馬匹也分別安排在兩艘船上。
秦逍見到官船的時候，比自己想象的要大的多，比起這里的官船，自己給秋娘買的那艘游船就像一塊木板。
一艘大船容納四五十人不在話下，十五個人分乘兩艘船，雖然還有馬匹，但卻依然顯得寬敞無比。
秦逍頭一遭乘坐如此大船，心中感慨，至少大唐官員出行的待遇確實不差。
船上配備有廚子和船夫，所有的需求和供應也都準備得很周全，乘船南下，即使順風順水，卻也要十天左右的時間，如果吃穿欠缺，途中難免要停船靠岸補充，大大耽擱時間，所以費辛和官渡人員交涉過后，船上的吃喝用度卻都是準備得十分充實。
一切準備妥當之后，秦逍也沒有耽擱，吩咐連夜出發，揚帆順水而下。
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正好順風，離岸之后，官船揚帆，行進的倒也是頗為迅速。
眾人也各自歇息，穿上有的是房間，一人一間房也是綽綽有余。