不過有一點的確是很明顯的，就是卡丁車的感知時速確實非常快，當周飛將油門踩到底的時候，盡管最高時速只有60公里，但是給他的感覺，時速絕對不低于150公里！
高速駕駛的情況下，帶給周飛的感覺，實在是太爽了，就好像整個人飛起來一樣，風在耳邊低鳴，陽光為你灑下華貴的地毯，而你，就是馳騁沙場的將軍！
在賽道的直線路段，周飛一直是保持最高時速在行駛的，臨近彎道的時候，不少人都已經小心翼翼地放慢速度了，而周飛卻是突發奇想：如果轉彎的時候不減速，也不踩剎車，就只打方向盤，會發生什么呢？
打方向盤的同時踩剎車，周飛已經試過了，無非就是漂移，但如果不踩剎車呢？
如果是尋常的民用車，或者是方程式賽車，車輛大概率會發生側翻，但卡丁車的離地間隙這么小，翻車的概率基本為零。
在車輛快要逼近彎道的時候，周飛一邊調整方向盤的角度，一邊踩緊油門，過彎的那一瞬間，巨大的橫向加速度一下子就施加到了周飛的身體上。
這是周飛頭一次感受到這么大的橫向加速度！
在3個G加速度的作用下，周飛能夠明顯感受到一種壓迫感，而感受最明顯的地方，就是頸部！
脖子一直都是人體最為脆弱的幾個地方之一，再加上戴著的頭盔重達5公斤，在橫向加速的作用下，其重力被增加到15公斤，相當于有30斤的東西壓著你！
怎么形容這種感覺呢？
就好像一個200斤的技師在給你做著踩背……痛并快樂著！
有那么一瞬間，周飛以為自己的脖子都已經被扭斷了，不過隨著車輛慢慢越過彎道，橫向加速度也逐漸消失，這種壓迫感也就越來越小了。
不過周飛很快就發現了另一個問題，那就是加速過彎并不能給自己節省時間，與他一起出發的一位玩家，開始的時候明明在他身后，但是過彎以后，兩個人卻重新回到了同一個起跑點上。
這就意味著，如果想要在比賽時甩開對手，那就需要一個最佳的極限速度過彎，而不是一直踩著油門不放。
接下來的幾個彎道中，周飛又分別嘗試了其他的過彎方法，效果也是越來越好，前兩天的培訓內容也在這個時候終于起到了作用，特別是過彎技巧這一塊，更是讓周飛受益匪淺。
第一圈很快就跑完了，45秒，這就是周飛卡丁車第一圈的成績，對于新人來說，已經是很不錯的表現了。
“45秒，勉強算是及格吧，不過在賽車運動中，第一次這么持久，可不是什么光榮的事情。”
王天風看了眼成績，笑著對周飛說道。
“怎么樣，覺得卡丁車好開嗎？”頓了頓，王天風繼續問道。
“沒我想的那么好開，我現在覺得比之前更加酸痛，特別是脖子這塊，簡直要了命了。”周飛苦笑著回答道。
王天風會心一笑，“這就是為什么力量訓練如此重要的原因了，而且現在的酸痛只是剛開始，明天起來以后，你會發現脖子就跟落枕一樣，那才叫酸爽呢。”