最早的大學生方程式比賽，是起源于美國，由美國的車輛工程師學會率先開辦。
后來這項賽事經美國，逐漸傳播到德國、英國等傳統的歐洲汽車強國，亞洲方面，島國是最先舉辦這項賽事的國家。
而華夏這邊，最初的翼馳等車隊，都是先參加的島國以及德國賽，后來才逐漸形成了現在的華夏大學生方程式比賽。
但作為目前世界上水平最高、規模最大的大學生方程式汽車大賽，華夏每年都會有一到兩支車隊前往德國參賽，參賽隊伍并沒有強制要求，而是由各車隊自主選擇是否參加。
在此之前，同濟的翼馳車隊，每年都會出現在德國賽的賽道上，是迄今為止華夏國內參加德國賽經驗最豐富的一個車隊，也保持著華夏車隊在德國賽上的最好成績：綜合成績排名第六！
本來組委會這邊對于明年的德國賽，并沒有太大的幻想，不出意外的話，仍舊只有翼馳一個車隊參加，但是飛馳車隊的橫空出世，給了羅翔他們無限的希望。
如果可以的話，羅翔自然希望國內的車隊，能夠在德國賽上取得更好的成績了，而不是只滿足于當前的第六名。
唯一有這個實力的，就只有飛馳車隊了。
如果飛馳車隊愿意代表華夏參加德國賽的話，羅翔甚至可以暢想一下奪冠的情景了。
正是抱著這樣的想法，羅翔才找到了周飛，希望國內的大學生車隊，能夠在德國賽上更進一步。
“羅主任，這個我暫時沒發給你確切的答案，您也知道，我明年七月份就要畢業了，先不說我有沒有這個資格，到時候的時間安排，也是個不確定因素。”
周飛思忖片刻，略帶歉意地回答道。
這一次回去之后，周飛就會準備車隊的納新工作，盡管飛馳車隊會一直存續下去，但周飛肯定會逐漸淡出車隊的工作，而把更多的時間投入到創業當中。
周飛并不能保證明年的八月份，自己就一定有時間參加德國賽。
“資格跟時間的因素，你不用擔心，既然我開了這個口，就肯定能幫你解決的。不管是從我個人還是國家層面，我都希望你能答應這個請求。”
羅翔并沒有放棄，繼續勸說道。
“這樣吧羅主任，明年的德國賽，我能保證飛馳車隊一定會參加，但我并不能保證我一定會以車手的身份參加，這一點希望您能理解。”
羅翔陷入了沉思，飛馳車隊能有今天的榮耀，賽車的性能固然功勞不小，但如果忽視了周飛這個車手的因素，那就大錯特錯了。
別的不說，同樣是駕駛這款F2011，假如換作是其他車手，昨天上午的耐力賽上，在車隊已經落后30秒的情況下，是絕對不可能出現逆轉的。
這里面，周飛才是決定性因素，賽車只是個必要條件而已。
如果周飛不能參賽的話，就算飛馳車隊出現在了德國賽的賽道上，這樣的意義也不大。
“行，那就先這樣準備著，如果你到時候有時間參賽的話，請務必通知我。”最終，羅翔還是點頭答應了，他相信周飛會妥善安排車隊接下來的工作的，總不能讓飛馳車隊曇花一現吧？