最近的兩次談判，他都沒能如愿以償，這讓喬納森不禁開始懷疑自己的能力了。
盧卡斯本來想點點頭，表示自己贊同喬納森的看法，但是一想到周飛最后說的那幾句話，又覺得可能沒那么簡單。
你們有的，我們可能現在沒有，但將來一定會有，而我們將來有的，你們未必會有。
這句話，怎么都像是一種宣言吧！
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用了兩天的時間，周飛先后與福通汽車、大豐汽車以及奔馬汽車就電噴系統的專利使用簽署了正式的授權協議，光是這三家的專利費，加起來就已經快一個億美元，但折算成人民幣的話，也就是七個億不到。
七個小目標而已，不能說是小意思，這可能有點狂，只能說是中等意思吧。
有了這近七個億的資金，后續的發動機工廠改造、生產線的鋪設等所需要的經費，周飛就全都有了，而且還肯定用不完。
這樣一來，只需要春汽這邊的發動機標定一結束，周飛就可以回家布置自己的產業格局了。
春汽，發動機標定實驗室。
經過這兩天的一系列準備，EA888發動機的標定工作，終于要開始了。
所謂的發動機標定，就是在發動機開發工作過程中，在發動機臺架上對發動機的全部工況的控制參數進行標定。簡單說，就是為發動機的每個工作點找到合適的參數，比如說最佳點火提前角、最佳噴油時間、最佳噴油量等。
標定的意義在于，使得發動機能夠努力的將它全部的潛能都發揮出來，不論是動力性還是燃油經濟性，都盡可能的使它達到設計的最大潛力。
此外，發動機標定也是整車標定中最最重要的一環，因為幾乎所有的車輛信息源都來自于發動機，工程師需要在臺架試驗上，通過控制轉速、負荷、溫度、壓力等因素，來對發動機的各種工況進行標定。
直白的說，發動機標定就是更加復雜化的臺架試驗。
標定工作從下午五點開始，一直到現在，已經連續進行了一個多小時了，都還沒有結束的跡象。
標定的過程越詳細，就越有可能最大程度的發揮出發動機的潛力，事無巨細，這也是劉能特意囑咐標定工程師的。
周飛、朱志軍以及劉能三個人，此時就在實驗室隔壁的一間辦公室中等候著。
周飛與朱志軍倒還能坐得住，一邊等一邊聊著未來汽車發展的各種可能，但是劉能就不一樣了，每隔十幾分鐘，就要往標定實驗室跑一趟，生怕那邊的工程師標定結束了不通知他。
“我說老劉，你能不能坐下來消停會，標定結果又不會跑了，都說了結束之后會通知我們的。”
見劉能又要往外走，朱志軍忍不住笑道。
“干等著我實在是難受，跑去看一眼，我心里才踏實。”劉能一邊說，一邊往外走去。
原以為還要再等一會兒，沒想到沒過多久，劉能就興奮地跑了回來，“結束了結束了，標定結果出來了！”