從第一個人發言到現在，除了一直沒有說話的周德海，其余的部門負責人，都覺得周飛進軍整車市場的這個決定太過草率。
沒有一個人支持周飛！
周飛并沒有覺得惱怒，既然是開會討論，那就應該允許不一致的聲音出現，更重要的是，周飛也能夠理解這些人的出發點，都是為了公司的發展著想。
從一個公司正常的發展軌跡來看，在一個領域剛站穩腳跟，就想著染指其他的市場，除非背后有資本的支持，否則只會鎩羽而歸。
尤其是整車市場！
國內能夠排得上名號的汽車制造商，無一例外全都是國有車企，民營造車的企業，不是已經倒閉了，就是在倒閉的邊緣，或者直接被國有車企給收購了。
汽車產業太特別了！
作為國家的支柱型產業，它并不是說有錢就能玩的，在這一點，汽車產業與房地產有著很大的不同，汽車產業玩的才是真正的技術，有時候就算砸再多的錢，造出來的汽車也不一定能夠迎合市場的需求。
汽車發展史上這樣的例子實在是太多了，最經典的莫過于大眾汽車當年花重金研發的旗艦車型輝騰，為了研發這一款車，大眾前后總共投入了十億歐元，約合人民幣近百億！
結果如何呢？
銷量慘淡不說，投產之后沒幾年，大眾就灰溜溜地宣布停產輝騰這款車了。
當然了，輝騰也并不是一無是處，至少他給網友們留下了無數個經典的段子，是名副其實的“汽車界段子手”。
所以周飛十分理解這些人的擔憂，現在的飛馳公司，要資金沒資金，要技術也沒有技術，他們當然覺得不適合進軍整車市場了。
“大家的想法我都聽到了，總結起來，就是你們都覺得公司不應該涉足整車市場，最起碼說，現階段不應該涉足，是這個意思吧。”
周飛笑了笑，而后繼續說道，“我知道你們在擔心什么，也很感謝各位能夠站在公司的立場考慮問題，但有一點我必須說明，我從一開始，就是鐵了心要進軍整車市場的，搞發動機，只不過是我的一個跳板罷了。”
“就算是這樣，我還是覺得周總有點操之過急了，可以再等個五年左右的時間，我們既可以一邊積累資金跟技術，也能夠慢慢調研市場，這樣才能有更多的時間準備新車的設計。”
項目部的負責人再次說道。
“五年的時間太久了，我等不了這么長。”周飛笑著搖了搖頭，“而且，公司發布的第一款汽車，我已經設計好了。”
周飛這句話一說出，會議室再次陷入了喧囂當中，所有人都用不可思議的眼神看向了他。
在沒有經過任何市場調研的情況下，就已經決定好了第一款汽車的設計，這已經不能用草率來形容了。
汽車，尤其是第一款汽車，肯定是要經過專門的方案論證與市場調研，確定目標消費群體，然后再決定開發什么樣的車、進行什么樣的配置，最后才能操刀設計。
但周飛現在卻直接跳過了中間環節，直接進入到了最后的設計環節，這跟閉門造車，有什么不同？！
果然年輕人當老板，就是容易沖動，過度的蜜汁自信，肯定會給公司未來的發展帶來很大的隱患的！