雅佳的測試結果并沒有第一時間報給春汽大豐的碰撞試驗負責人，所有的結果將會在上午的測試全部結束后統一公布。
而在碰撞實驗室外面的大廳中，除了周飛之外，參與這次碰撞試驗的各車企負責人，全都聚在了一起，互相閑聊打發時間，他們并不是第一次參與碰撞試驗了，相應的流程自然都很熟悉。
“上午的這次碰撞試驗，應該是春汽奔馬的雅佳第一個進行吧，照這個時間，結果應該出來了。”
“至少四星級，肯定不會比以前的結果差！”
“都說德系車比日系車耐撞，我們雅佳在你們大豐的天虹面前，簡直都不值一提，要我說啊，天虹肯定五星級，跑不了了！”春汽奔馬的負責人笑著說道。
盡管雅佳的碰撞試驗可能比不上天虹，但是論銷量，春汽大豐也就只有開拓者能夠與之相比了。
“不是說上午有六款車參與測試嘛，怎么就我們五個人，還有一款車是哪家公司的？”
這個人的提問很快就引起了眾人的注意，他們幾個都是老相識了，還有一個人是誰呢？
“好像是飛馳公司的，我記得公布的名單上，最后一款車就是他們的QQ！”
“原來是這款車……你們猜猜它的碰撞試驗會是幾顆星呢？”
“不好說，但是小微車的安全性能肯定比不上中大型車，我覺得這款車的碰撞結果，大概率是三星吧，最好也就是四星級。”
“四星級肯定達不到，這可是CNCAP的測試，而不是外面的那些野雞機構評出來的，四星級已經是非常棒的成績了，不是那些成熟的主機廠，第一次造出來的車，很難達到這個水平。”
…………
在這些人議論的同時，實驗室中，碰撞試驗繼續在進行著，王立勇一邊指揮著現場的工作人員，一邊對已經完成的測試進行成績錄入，并對此作出專業的機構評價。
已經結束的三款車中，全都是四星級的結果，得分最高的就是奔馬的雅佳，58分的水準已經十分接近五星級了，其余兩款車雖然同為四星級，但是得分卻只有52跟53，剛好壓線。
目前正在進行的，則是春汽大豐生產的合資車天虹，盡管在消費者中，一直流傳著“德系車比日系車耐操”的傳言，但實際上這句話并沒有充足的依據，只能說日系車與德系車的造車理念不同，并不能把這句話作為自己選車的標準。
不過天虹在此前的碰撞試驗中，成績確實要好一些，一直都是五顆星，很少會出現四顆星的情況，更不要說低于四顆星了。
很快，天虹的碰撞結果就出來了，59分，四顆星！
每一個碰撞試驗負責人的卡分標準都存在主觀因素，或許今天換一個工程師，天虹的得分就會是60分、五星級的標準了，不過在王立勇這里，這一次的碰撞只有59分。
就算是59分，天虹也是目前為止評分最高的一款車了。
“檢查一下下一輛車的設備安裝，再把現場清理一下。”王立勇記錄好天虹的成績后，繼續吩咐道。
***
十點半，周飛與張翔兩個人，準時從入住的酒店出發，前往CNCAP的碰撞實驗室，按照目前的距離，兩個人抵達實驗室的時候，剛好能輪到QQ這款車。
“周總，你覺得QQ這款車，能獲得幾星級的成績？”上了車后，張翔笑著問道。
“翔哥你覺得呢？”周飛沒有急著回答，而是笑著反問道。
張翔認真的想了想，然后用不太確定的語氣回答道，“四星級？”
如果不是在飛馳上班，客觀地說，張翔覺得三星級會是最好的答案，QQ看起來的確非常時尚，但是也給人一種不安全感，畢竟小微車的碰撞結果一直都不是很好，這在業內是公認的。
就像超跑一樣，不論是設計還是工藝，絕對是汽車工業中最精良的，但事實上，超跑的碰撞試驗，從來沒有能夠達到五顆星的，四顆星已經是頂天了。
從以往公布的碰撞結果來看，QQ能夠達到三顆星的成績，張翔就覺得很不錯了。