聽完周飛解剖的各種問題后，馬華福等一眾偉鵬汽車的元老無一不陷入了沉默當中。
真的是有一種醍醐灌頂的感覺！
除了“商民兩用”這個大方向以外，此前他們幾乎在所有的細節上都犯了錯誤，從車身到內部空間，全都走在錯誤的道路上。
周飛剛開始指出來的時候，馬華福甚至都有點不太愿意接受，但是等周飛詳細的解釋后，馬華福才明白，周飛說的的確有道理，自己對于“商民兩用”的理解還是不夠透徹！
或者說，馬華福對于這款車的定位并不準確，而周飛現在所說的，則是典型的“市場下沉”，將目標放在了廣大的農村市場，這一點的確很明智。
說實話，不論是偉鵬汽車最初推出的幾款車，還是飛馳公司前些年推出的QQ，盡管這些車的價格都很便宜，兩三萬就能夠買到一輛，但是對于農村地區來說，買這種車的人依舊很少。
原因很簡單，因為這種車實用性很差！
就像周飛所說的，對于農村來說，車輛不僅是交通工具，更要成為生產工具，這才是對農村消費者的最好定位！
一輛飛馳QQ固然便宜，但是除了載人以外，他還能有什么其他的用途嗎？
實際上并沒有！
只要稍微調研一下農村市場就可以發現，一輛飛馳QQ的作用，甚至都比不上一輛電動車！
所以，別看飛馳QQ現在賣的這么好，年銷量超過四十萬，但實際上這款車在農村市場的占有率并不好，或者說任何一家車企在農村市場都沒有太大的占有率！
農村市場完全就是一個等待開發的大蛋糕！
如果真的能像周飛所說的那樣，開發出一款既能載人又能載貨的汽車，說不定真的能夠借機打開農村市場的大門呢，到時候，偉鵬汽車的復興不就指日可待了？
想到這里，馬華福看向周飛的目光，也是變得熾熱起來。
僅用了短短的幾天時間，就敏銳的察覺到項目中存在的問題，這一份洞察力，馬華福是覺得自愧不如。
以前只是聽說周飛是多么多么厲害，是“汽車天才”，現在馬華福算是親身領教到了，原來“坊間傳言”并不夸張！
“……在內部空間上，我所改進過后的這款車，總的軸距達到了2700毫米，車內的乘坐空間非常理想，而在座椅布置上，標準配置采用的是2+2+3的形式，整輛車可以載7到8人，而且座椅的布置方式，還可以根據客戶的特殊要求，進行重新布置，自主營造出各種形式的載物空間。”
說著，屏幕上便同時出現了好幾張座椅布置方式的效果圖，以及經過改造后，車內載物空間的渲染圖。
毫不夸張的說，經過周飛改造后的設計，才完美的體現了“商民兩用”的原則！
“另外，既然這款車瞄準的是農村地區，那么價格上，就必然要做到親民，我的目標是，要將這款車的售價控制在五萬左右！”周飛頓了頓，繼續說道。
市場下沉，最重要的一點就是價格要跟得上，否則你說的再怎么天花亂墜，也根本沒有農村消費者會買單。
“周總，那這款車的發動機，你打算如何處理？”很快就有人問道。