員工福利分房？
張翔與李建能兩個人詫異的看了眼周飛，這邊剛提了一嘴買房，周飛就想著要建一個員工福利房，這要是提出結婚這件事的話，那豈不是還得配個老婆？
“周總，你該不會是認真的吧？”李建能看著周飛問道。
這又不是**十年代，哪還有什么員工分房這么一所，更何況飛馳公司又是私企，現在就連國企，都很少有分房制度了，就算保留了這一制度，分房的名額也是少得可憐。
周飛笑了笑，“為什么不能去試一試呢，反正這邊的房價又不貴，有分房這種制度的激勵，我相信會有更多的人愿意加盟我們飛馳公司的，這對于員工來說，也是一種非常好的激勵手段呀。”
放在前世的那個世界里，人家格力的董小姐還在深圳給員工蓋了個小區呢，那兒的房價不得比老家這邊貴上好幾倍？
周飛以前上班的時候，特別痛恨那些剝削員工、壓榨員工的企業和老板，現在自己擋了老板，那為什么不做一個為員工謀福利的好老板呢？
“建倒是可以建，但肯定不能是現在，公司的這些資金，當前用在公司的發展商才是最劃算的，哪還有多余的資金搞這些呀。”李建能認真的想了想，這才回答道。
“這些我當然清楚了，這不是翔哥剛好提醒了我嘛，我就是有這么一個想法，等到后期公司的規模壯大以后，這種制度，我一定推行下去。”周飛決定了的事情，就一定要做到。
剛好可以利用后面的時間，好好考慮一下，分房的具體標準是什么，這樣以后實施起來，不就更加便捷了。
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接下來的時間里，整個公司上下，就開始按照周飛的部署忙碌起來了，組建銷售公司，成了當前最重要的一件事。
而張翔也是在會議結束的第二天來到了寧杭，準備全方位的整合偉鵬汽車的銷售資源。
而偉鵬汽車方面，新的MPV項目，也在馬華福的領導下，順利往前推進著，爭取在今年結束之前，完成宏光的全部開發工作。
周飛本人也是在七月下旬飛了一趟美國，視察了一下合資工廠的建造進度，順便了解了一下高爾夫在歐美市場的銷售情況。
說實話，歐美消費者對于高爾夫的喜愛，簡直超出了周飛的想象，每次一上新，基本上都會被搶售一空，搞得許多消費者對于這款車是又愛又恨，覺得飛馳公司這是在搞饑餓營銷，讓周飛也是哭笑不得。
按照這樣的估算，歐美市場的總體銷量，肯定不會遜色于國內市場的，周飛甚至懷疑，現在在建的四十萬產能的生產基地，都不一定能夠滿足這些需求。
一旦位于底特律的生產基地正式投產，高爾夫也將一躍成為目前國際上單款年銷量最高的一款車，年銷量近八十萬的水平，可不是隨便一款車就能夠達到的。