奧迪發布的第二天，飛馳公司在全國各大城市的4S店，便開始同步銷售了。
與昨天的熱度相一致，今天前來各大4S店購買奧迪的消費者，自然是不會少的，但是論火爆程度，肯定是遠遠不及高爾夫，畢竟奧迪的定價再怎么低，那也是豪華車，奧迪A3的最低配售價，都快趕上高爾夫的頂配版了，更不用說奧迪A4這樣超過二十五萬的售價了。
能夠匹配這樣售價的消費者，要遠遠少于能夠匹配高爾夫售價的消費者人數。
但這并不是說，就沒有人買得起奧迪這樣的車子，畢竟哪里都會有富人，而有錢人的數量，實際上也超出我們的想象。
更何況，奧迪A4這樣的豪華車，目標群體本來就是國內的中產階級，像奧迪A8、奔馳S級以及寶馬7系的目標消費者，才是數量更少的高收入階層，中產階級的數量，其實并不少。
至于像勞斯萊斯、賓利這樣的超豪華汽車，則就是為各行各業的頂級大佬設計的了，能買得起這些車子的人，基本上都是站在金字塔頂端的那些人了。
所以，相比較而言，奧迪A4的定位并不算高，尋常的中產階級，只要愿意，實際上都能買得起這樣的車子。
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一大早，任長江便早早地來到了自己在申城的第一家飛馳4S店，作為飛馳公司目前最大的一個經銷商，背靠飛馳公司的他，早已經賺得盆滿缽滿了，身價相比較投資4S店以前，已經翻了至少五倍，以前只能算是千萬富翁的任長江，現在已經是億萬富翁了。
對于有錢人來說，錢生錢的方式實在是太多了。
在飛馳公司發布奧迪這兩款車之前，任長江就已經成了首批奧迪4S店的投資商，目前在申城以及金陵這兩個地方，任長江已經有三家奧迪的4S店在建設當中了。
一旦這三家店投入使用，任長江每年的盈利，將會更多，所以任長江現在是飛馳公司的絕對支持者，他自己家里的全部用車，全都改成了飛馳公司旗下的產品，就連他此前買的一輛陸豐H6，也在去年被他換成了高爾夫。
雖說開高爾夫跟任長江的身份不太符，但是他卻也樂在其中，反正他的座駕，馬上就要換成奧迪A4了，在任長江看來，奧迪A4，要比他此前的陸豐H6更加高端！
而在價格上，陸豐H6起售價就是五十萬，而奧迪A4，最高也就是35萬而已。
雖然H6在車輛定位上比奧迪A4要高一級，但不論是內飾還是底盤配置，任長江都覺得A4要比陸豐H6更好，所以孰好孰壞，任長江心里自然清楚。
“任總，您怎么來了？”任長江剛一進店，店長立馬就發現了他。
“我一會兒有個朋友過來買車，我來這里等他。”說著，任長江又掃向店里面的顧客，繼續問道，“奧迪的銷量如何了？”
“挺好的，今天營業到現在，連半個小時都不到，就已經成交了四輛奧迪A4和七臺奧迪A3，我估摸著一會兒消費者會更多。”店長欣喜的回答道。
說來也奇了怪了嗎，自從當上飛馳4S店的店長以后，飛馳公司推出的每一款車，全都是爆款，就從來沒有遇到過任何一款車有滯銷的情況。
剛剛推出的這兩款奧迪車，不出意外的話，銷量肯定又是爆棚，店長始終就不明白，飛馳公司到底有什么魔力，怎么就能做到款款爆款呢？