當然，注冊人數并不能說明什么，評價一款軟件的成功與否，最主要的還是要看軟件的訪問流量，以及日活躍用戶等這些數據，總注冊人數只能作為一個參考數值！
所以在正式運營以后，周飛將會把關注焦點，從注冊人數轉移到流量上來，等哪一天汽車之家的流量能夠達到千萬級別，那就意味著這款軟件已經成功了！
當然，如果流量能夠破億的話，那就是絕對的巨無霸了！
前世的汽車之家，僅僅用了兩年的時間就讓自己的流量超過千萬，而流量破億更是只用了六年的時間，考慮到這個世界沒有直接的競爭對手，周飛給自己定下的目標就是，三年之內，讓汽車之家的流量破億！
只要所有的計劃都能按照周飛的預想執行，甚至都不用三年，周飛就有信心讓汽車之家的流量破億！
當然，這些都只是后話，汽車之家想要達到這樣的成就，還有很長一段路要走，至少當前，周飛還得為第二輪公測做好準備。
在解決了申汽福通之后，周飛接下來要面臨的，就是如何解決新加入“資訊平臺”的內容問題。
資訊平臺的增加并不是難題，洪剛已經在著手解決了，并且馬上就能夠進行內測了，汽車之家現在缺的是內容以及內容創造者！
不過周飛已經讓人在處理這件事了，但一直到現在，還是沒什么結果，周飛看中的第一個內容創作者，便是自媒體“汽車E家”，這是當前國內最權威、粉絲最多的一家汽車專業媒體了，其內容創作涵蓋了試駕、技術測評、改裝以及汽車賽事等多方面，是國內少有的綜合類汽車媒體。
除了“汽車E家”之外，像車友匯、車行天下這樣的自媒體，周飛也同樣讓人在談判當中，只要能夠吸引這幾個頭部汽車媒體的加入，那些小的內容創作者，也就會跟風加盟，根本就不用周飛再費什么心思。
所以，能否吸引像汽車E家這樣的媒體加盟，是這一次內容創作的關鍵。
“翔哥，與汽車E家的談判，你再去關注一下，必要的時候，由你負責介入談判。”距離第二輪公測只剩下一星期左右的時間了，周飛必須要抓緊時間搞定這一切，不能再等下去了。
所以周飛就只能打電話讓張翔再推進一下。
“我上午的時候打過電話了，說是汽車E家方面，將會在明后兩天給出答復，所以請周總再等一等，我覺得應該沒什么問題。”電話那頭的張翔回答道。
“行，有任何進展的話，隨時通知我。”周飛點了點頭，也就沒有再多問，實在不行，第二輪公測只能先暫緩上架資訊平臺這個功能了，等到地三輪公測的時候再加入。
而此時，汽車E家的創始人王興云，也面臨著一個艱難的抉擇，是繼續單走下去，還是說委身于飛馳公司，借助汽車之家這個平臺，來繼續自己的內容創作。
實話說，王興云本人非常看到汽車之家的發展未來，而且這兩年汽車的內容創作也的卻不好做，如果再不尋求突破的話，汽車E家的價值就會受到影響。
這一次，飛馳公司帶著滿滿的誠意找到了他，開價什么的都很合理，王興云之所以一直在猶豫，就是擔心簽約了汽車之家以后，會失去創作的自由。
所以跟對方談了好幾次，王興云都還沒有作出最后的決定，到底是加入還是不加入……