東南亞市場？
張翔認真的想了想，隨后才回答道，“除去歐美市場以及國內市場以外，東南亞市場，的確是目前國際上汽車產業最具活力的一個地區了，不過這個地方，一直都是奔馬汽車的后花園，想要在東南亞布局的話，難度不小。”
盡管這個世界的汽車產業格局跟前世大不相同，但很多地方，卻仍舊有著相似之處，比如東南亞市場，前十的時候，就是豐田、本田等一眾島國汽車制造商的后花園。
換成這個世界，也依舊沒能改變這樣的事實，島國的奔馬汽車，靠著近水樓臺先得月的優勢，早在上個世紀七十年代，就已經開始在東南亞市場布局了。
豪不夸張的說，目前東南亞有超過百分之六十的市場，都是被島國的奔馬汽車給占領，剩下的百分之四十，才被大豐以及福通這兩家公司瓜分。
奔馬汽車對于東南亞市場的把控，甚至要強于對本國市場的把控。
所以，張翔說的也不無道理。
“進軍東南亞市場的難度再大，總不會比歐美市場還要大吧，我們既然能夠在歐美站穩腳跟，東南亞市場肯定也不成問題。”
周飛笑了笑，而后繼續說道，“而且除了東南亞市場，我想不出還有什么更好的市場值得我們布局了，南美市場那邊，大豐汽車的影響力也很大，至于說非洲市場，我覺得對于當前的飛馳公司來說，這應該是最后考慮的。”
倒不是周飛一意孤行，歐美市場是公認的競爭最大的一個市場，飛馳公司尚且能夠搞定，只要找準東南亞市場的關鍵點，周飛并不覺得這個市場有什么特殊之處。
“如果周總真的想布局東南亞市場的話，那我可以先去那邊考察一下，然后再作出針對性的部署，你看怎么樣。”張翔回答道。
“我找你來就是為了這件事的，你這兩天就替我去一趟東南亞，搞一份市場調研報告回來，我們根據具體的情況，做針對性地部署。”周飛點頭道。
“行，那我安排一下，明天就去一趟東南亞。”張翔連忙回答道。
“這一次的市場調研，重點關注一下什么樣的車型在那邊最受歡迎，具體的市場分布情況，其實可以弱化一下，對我們來說，奔馬汽車的市占率是60%還是80%，是在泰國的市占率最高還是印尼的市占率最高，差別并不大。”周飛繼續強調道。
以飛馳公司在國際上的名氣，東南亞那邊，對于旗下的汽車品牌，應該不會感到陌生的，周飛要的是找準一個突破點，然后一舉打入東南亞市場，就像當初用高爾夫敲開歐美市場的大門一樣。
隨后，張翔便帶著周飛交給自己的任務，在第二天出發前往了東南亞。
不過，關于布局東南亞市場這件事，周飛暫時并沒有對外公布，整個公司只有他跟張翔兩個人知道這件事。
與此同時，飛馳車隊方面也再度傳來了一個令人振奮的消息，在剛剛結束的WRC法國站的比賽上，車隊的兩名車手陳海與胡玉樓，再次獲得了所在組別的冠軍，成功實現了兩連冠，從一個籍籍無名的新人，一躍成為備受整個車壇關注的新星！
接下來，車隊將會輾轉來到島國，參加接下來的島國站比賽，這同時也是十月份的最后一場比賽了。