超跑，也就是超級跑車，一般是指擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，其價格一般高達數百萬至千萬，最高時速可達300km/h以上，這些，都是超跑的一般特征。
通常來說，超跑一般只有兩個座位，在加速性以及操縱性方面，都有著非常出色的表現，其外形設計更是達標了汽車車身設計的最高水平，不論是風阻系數還是車身材料，全都是汽車工業中的典范。
除此以外，超跑的車門設計，也是其身上的一大亮點，各種形色各異的車門，比如剪刀門，鷗翼門，蝴蝶門等吸引人眼球的設計，給超跑增添了一份獨特的迷人色彩。
如果說汽車是人類工業發展史上的皇冠，那么超跑無疑就是這個皇冠上面最閃耀的明珠！
但實際上，超跑的市場價值在整車領域并不算大，畢竟動輒上百萬的售價，也不是每個人都能買得起的，，再加上超跑很多都是純手工打造，每個品牌每年的產量也就是幾百輛，甚至是幾十輛，能夠帶來的直接經濟效益并不大。
既然經濟效益并不大，那為什么周飛還要發展超跑呢？
為什么前世的大眾汽車接連收購了蘭博基尼、布加迪和保時捷三大超跑品牌呢？
蘭博基尼與布加迪每年都會給大眾汽車帶來上億元的損失，難道他們都是傻子？錢多的沒地方花了？
對于大部分汽車廠商來說，超跑就是他們的一個名片，是提升企業價值的一大王牌，而且經營得當的話，超跑也不一定全都是虧錢的。
比如像菲亞特集團旗下的法拉利品牌，雖然每年只賣出不到一萬輛的汽車，但是在傳出即將獨立上市的消息之后，資本市場對于這個品牌的估值，也達到了上百億歐元，市值直逼奔馳寶馬這樣的豪華車品牌。
所以超跑的價值，不能只用每年的銷量來評價，就像前世的特斯拉，明明只成立了十多年，每年的銷量還不到豐田、大眾這樣傳統汽車的零頭，但是它的市值，就是能夠超越所有的傳統汽車廠商，登頂汽車類市值第一的寶座。
對于飛馳公司來說，超跑也會成為它的一張名片，也會從根本上提升整個集團的市場價值！
所以，經過周飛的一番思考之后，他才決定在公司的下一款車，推出超跑！
“沒想到竟然會是超跑，我還以為會是SUV這樣的車型呢。”張翔略顯驚訝的說道。
事實上，在當前這個世界中，超跑的品牌并不多，三大汽車巨頭中，也只有大豐汽車有一個超跑品牌，而且這個超跑品牌每年都在虧損，大豐汽車已經在考慮出售這個品牌，甚至是停產了。
有名的超跑，在這里都是一些獨立的小廠商在生產經營，像周飛這樣主動提出要發展超跑的現象，實際上并不多見。
“SUV這樣的普通車型，什么時候都能開發，而且在我對寶馬以及奧迪、奔馳的規劃當中，這三大豪華車品牌，也全都有自己的SUV車型，這些以后都會有的，反倒是像超跑這樣的稀有車型，我覺得應該趁早發展。”周飛笑道。
“那周總需要我做什么？”張翔也不再多問什么，反正現在周飛做什么決定，他都會無條件支持的，因為這么多年的經驗告訴他，周飛所做的每個決定，最終都會是正確的。
有時間去懷疑周飛所做的決定，還不如多想想自己能夠做些什么呢。
“還是去做一下市場調研吧，其他的不用你做什么。”周飛笑著回答道。