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周飛的這一番言論，同樣是引起了很多人的熱議，而其中關于“尼古拉”與“特斯拉”兩個公司名稱之間的聯系，也成了人們津津樂道的一個話題。
“一個尼古拉，一個特斯拉，兩個公司的取名全都跟交流電之父有關，飛馳公司這一次的針對意味很明顯啊！”
“我不覺得周飛有任何夸大其詞的成分，我也相信周飛一定能夠做到的！”
“續航里程500公里的目標對于飛馳公司來說，或許有點難，但并不是無法完成的！”
“以周飛的性格，既然他能夠在這么多人面前說出這樣的承諾，那就證明他一定能做到，雖然我覺得短時間內，電動汽車還無法取代傳統燃油汽車，但我還是要支持周飛一波！”
“據說尼古拉背后的大股東就有大豐汽車，我看周飛這一次八成又是把矛頭對準了大豐汽車！”
伴隨著特斯拉的成立，國際上電動汽車行業，也形成了旗幟鮮明的兩個對立陣營，其中一個是尼古拉，其背后的金主是大豐汽車，而另一個則是剛剛成立的特斯拉，而它則是背靠飛馳公司。
與其說這是尼古拉與特斯拉之間的較量，倒不如說這是飛馳公司與大豐汽車的較量！
只不過這一次，雙方的交戰場所，已經從傳統汽車轉戰到新能源汽車了！
“馬總，以后特斯拉就交給你來領導了，電動汽車行業是一個新興的行業，肯定會面臨各種挑戰的，不過我會舉全公司之力來支持特斯拉的發展的，所以你只管往前沖，我們在背后支持你。”
開業典禮結束的第二天，周飛準備返回總部，臨走之前對馬華福說道。
“我知道，謝謝周總愿意相信我。”馬華福笑著點頭道。
“接下來馬總對于特斯拉的發展，有什么初步的計劃嗎？”周飛問道。
“首先是掃清政策上的障礙，保證電動汽車能夠免費上牌，其次最重要的還是加大超級充電站與充電樁的建設，力爭在明年特斯拉發布之前，保證在全國主要城市興建至少100個超級充電站。”
馬華福認真的回答道。看得出，為了能夠順利接手特斯拉這家新建企業，他之前是做了不少功課的。
“在充電站與充電樁的建設環節，我覺得可以跟國內的通信以及酒店企業進行合作，這樣既可以為我們的車輛提供車聯網服務，同時還能夠免去和各個地方物業進行談判的過程，能夠更方便的解決問題。”
周飛則是在一旁提議道。
這種跟線下實體店進行合作的策略，實際上也是前世的特斯拉進入國內市場以后，采取的一種措施，前世的特斯拉，通過跟聯通、仁恒置地、銀泰集團、民生銀行、香格里拉酒店集團等大型企業達成合作，計劃共建充電樁、超級充電站等設施。
而這些企業的共同特點就是線下實體網點資源豐富，而且大多數集中在市中心、CBD商圈等核心區域。屆時可以根據物業提供的建設條件，部署超級充電站或者小型充電樁，以便更快地打通線下充電網絡。
也只有充電網絡能夠迅速的鋪開，才能讓電動汽車逐漸的走進更多消費者的視野中。