正常像這樣的拍賣，如果進行順利的話，第二天就能夠把車子出掉。
“周總說的第三方拍賣平臺，是不是就是指汽車之家？”馬華福猛地一拍大腿，這樣一來，所有的業務不都是在飛馳公司進行內部消化了嘛！
“對，可以是汽車之家，也可以是其他的第三方平臺。”周飛笑著點頭道。
早在前年，汽車之家就已經上線了二手車頻道，正式宣告飛馳公司進軍二手車市場，特斯拉的以舊換新政策，完全就可以利用汽車之家這個平臺來實現，串通了電動汽車與二手車之間的渠道，促進這兩項業務的共同發展。
不得不說，馬華福現在是越來越佩服周飛的雄才大略了，似乎他做的每一個決定，最后都能夠通過某種奇妙的途經聯系起來。
尤其是汽車之家這個平臺，現在想想，當初創辦這個網站，實在是太明智的選擇了，這一個平臺為飛馳公司的很多戰略提供了便利。
馬華福現在是真的覺得，當初周飛呵斥徐朝陽的那番話是多么的正確：飛馳公司只要有周飛在，缺了誰都可以正常運行！
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特斯拉的成立，使得飛馳公司成為了這段時間國際汽車工業上最受關注的一家企業，不過很快，又一個勁爆的消息傳了過來：大豐汽車通過增資，順利的變成了尼古拉的第一大股東，并且宣布在未來的幾年時間里，對于尼古拉的投資不會低于五億美元！
一時間，這個消息也是引起了很多人的關注，不少人都覺得，大豐汽車這次增持尼古拉的股權，很明顯是在針對飛馳公司，展現出了要和飛馳公司在電動汽車市場上一較高下的決心！
而隨著大豐汽車成為尼古拉的第一大股東，大豐也委任了新的管理層，尼古拉原先的CEO與COO等管理層，全都被調離了現在的崗位。
如此大刀闊斧地改革，展現了大豐汽車想要急于在尼古拉公司內打上大豐汽車標記的心思。
不僅如此，大豐汽車的發言人還宣布，尼古拉的首款電動汽車將會提前到今年十月份進行發布，屆時所有的消費者都可以進行預訂，公司會根據預訂的順序通知車主來領車的。
同時，發言人還含沙射影地說道，“續航里程能不能達到500公里我們不知道，但是尼古拉的ES1，續航里程絕對能夠達到400公里，這一點我們是能夠保證的，我們從不做一些虛無縹緲的承諾，只用最好的產品來打動消費者。”
這句話，可以說是直接在嘲諷飛馳公司了，畢竟喊出續航里程500公里口號的，只有周飛，而迄今為止，特斯拉也沒有拿出任何有說服力的實際成果出來。
不過飛馳公司方面并沒有就這件事做出任何的回應，用周飛在內部會議上的話來說，“有跟他們打嘴炮的時間，還不如多想想怎么加快產品的開發呢，嘴炮打贏了，最多就是過過嘴癮，哪有真刀真槍地在市場上搏一搏來的舒暢，”
在電池包的開發還沒有任何結果之前，現在的特斯拉，的確沒有跟尼古拉叫板的資格，沒有實際產品作為支撐，任何言語都會顯得過于蒼白無力。
不過，在周飛等人的關注下，由田宏領導的電池開發小組，也終于是在項目組成立的兩個月后，取得了突破性的進展。