Model1的長續航版只需要28萬，ModelY的高性能版也不過是35萬，說實話，這樣的售價，完全超出了所有人的預期，比尼古拉ES1的定價還要讓人震驚！
在特斯拉發布之前，不少權威機構都對車輛的定價進行了預估，得出的結論是至少要四十萬到五十萬，但是現在看來，實際的售價比預期低了快十五萬，這是誰也沒有想到的。
“媽呀，高性能版才35萬，這性價比也太高了吧！”
“對比尼古拉ES1的定價，就特斯拉的性能，就是50萬我覺得也值！”
“趕快公布銷售渠道吧，我已經迫不及待想要入手一輛了！”
“雖然早就知道飛馳公司的車型售價不會太高，但我也沒想到竟然會這么低，畢竟這是初代電動車呀！”
…………
直播平臺的這些評論，充分展現了觀眾是如何的驚訝，不到四十萬的售價，也就是一輛奧迪A4罷了，不少人還是能夠接受的。
“目前特斯拉的銷售渠道，我們總共開通了三種方式，一是可以去我們的官網直接下單預訂，二是汽車之家的商城上，我們也同步上線了特斯拉的預訂功能，最后一種則是去我們的線下4S店直接訂購，但是由于目前我們的產能有限，訂單太大的話，出貨可能就會比較慢，希望大家能夠耐心等待。”
公布完售價之后，周飛又補充道。
從目前各個渠道反饋的信息來看，特斯拉的需求量肯定不會低，已有的庫存以及產能很可能會跟不上市場需求，發布會結束后，周飛還得抓緊研究該怎么應對這樣的情況。
說完這些之后，周飛今天的任務就算是結束了，接下來的一些互動環節，則是由其他的人負責主持。
“老馬，通知特斯拉全體員工，這段時間可能要辛苦他們了，車間實行兩班倒，夜間加班按三倍工資發放，另外，通知后勤部門，確保加班期間的物資供應。”
從發布會現場走出后，周飛對馬華福說道。
“另外，所有的倉庫與線下專營店要做好車輛交接工作，按照訂單的先后順序，在有庫存的情況下，保證消費者能夠第一時間提到車。”周飛繼續囑咐道。
“我知道了，我這就去安排。”馬華福也知道目前的情況，連忙點頭道。
為了保證每個人都能公平的參與到特斯拉的搶購中，預售時間被定在了今晚的十點，在周飛的統一部署下，特斯拉全體育昂更是嚴陣以待，為了以防萬一，周飛甚至還要求其他部門的人做好準備，隨時要支援特斯拉的銷售。
隨著發布會的結束，來自發布會的消息也是迅速地在網絡上傳了開來。
“超長續航里程，特斯拉打造電動車新的紀錄！”
“雙電機配置，更快、更穩定的出行方式！”
“起售價28萬，飛馳公司再推超高性價王！”
“電動化的第一場較量正式打響，尼古拉與特斯拉誰會笑到最后？”
…………
在汽車領域，有關“特斯拉”的話題迅速地躥升到了熱搜的前列，實時熱搜指數排名第一。
不僅僅是國內，就連國外，特斯拉的熱度也是迅速超過了剛剛發布不到一天的尼古拉，兩個品牌之間的對比，從這個時候就已經開始了。