“你先看看這幾篇報道吧。”周飛沒有直接回答，而是將手機遞到了馬華福的跟前。
馬華福接過手機，便好奇的看了起來，“百訊欲自主造車……隨著特斯拉在國內的熱賣，讓很多人看到了電動車市場的廣闊前景，很多資本更是躍躍欲試，就在近日，國內的互聯網巨頭百訊就被曝出有自主造車的意愿，或將成為第一個進軍電動車市場的資本……”
“這不是挺好的嘛，百訊愿意造車，對我們飛馳來說，是利好的消息呀。”馬華福十分疑惑地說道。
“再看下一篇報道。”周飛還是沒說為什么。
“……近日，百訊董事會主席許英騰先生在接受本報獨家采訪時表示，百訊對于無人駕駛一直有著濃厚的興趣，公司也在積極運作這方面的事情，許總表示，跨界造車是一個非常大的挑戰，但是百訊在AI方面的技術積累，也是百訊的一大優勢……許總同時還透露，百訊正在積極籌備造車的相關工作，很快就會向工信部申請汽車生產牌照……”
“這個百訊他是想全自主造車？”看到這里，馬華福就明白為什么周飛的臉色并不輕松了。
如果這一篇報道的內容全都是真的，那么接下來周飛與百訊之間的談判，將會非常的艱難，甚至可以說，談判成功的可能性將會很小。
假如真的像新聞里說的，百訊想要自主造車，那么未來的話，特斯拉將會是百訊在造車領域最大的競爭對手之一，百訊又怎么會跟飛馳公司合作呢？
“這一次我主動提出要跟百訊合作，在談判中已經是落了下風，如果百訊造車的決心再堅定一點，雙方合作的可能性就非常小了，就算百訊真的原因跟我們合作，提出的條件怕也是非常苛刻。”周飛回答道。
“就算百訊想要自主造車，那也總得有技術才行吧。他們在人工智能方面確實非常領先，但是如果沒有汽車設計方面的技術支持，他們拿什么造車呀，這又不是開發游戲，光靠代碼就能夠實現的，電動車就算跟傳統車有天大的區別，但在整體框架上卻是一樣的，我們需要百訊的AI技術，那百訊也需要我們的汽車技術呀！”
馬華福似乎是一下子抓住了重點，有些興奮地說道，但是他卻忽略了一點，既然他能想到這一點，難道周飛就沒有想到嗎？？
“你以為我沒想過這一點啊，再看看這個新聞吧。”周飛撥弄了一下手機，然后又遞到了馬華福的跟前。
“……百訊要自主造車的新聞最近幾天傳的沸沸揚揚，記者采訪了幾名百訊的內部員工，據稱，百訊目前已經與申汽取得聯系，雙方將會在技術合作方面展開深入交流……如果合作成功，百訊在自主造成領域將會邁出實質性的一步……”
“這個百訊，竟然還腳踏兩只船，都已經跟申汽傳出合作消息了，竟然還答應跟周總你談判，還真的是好手段呀。”馬華福忍不住吐槽道。
“所以說，人家百訊的選擇，可不僅僅只有我們飛馳公司一家，人家許總，這只準備待價而沽呢，百訊的野望，可能要遠超你我的想象。”
周飛呼了口氣，意味深長的說道。