“一會兒我跟大洋去看一下穆勒教授，老馬你就直接回去休息吧。”周飛頓了頓，繼續說道。
盡管穆勒已經卸任了在奔馳的所有職務，但在周飛的請求下，依舊擔任了公司的外部董事，于情于理，這次來到慕尼黑，他跟江洋都應該去看望一下老人家，畢竟當初穆勒可是幫了周飛很大的忙。
“好，那我就先回去了。”馬華福點頭道。
馬華福離開后，周飛與江洋兩個人便直接打車來到了穆勒的家中。
很快，兩個人就見到了穆勒，在來之前，他們已經跟穆勒打過招呼了。
見到周飛與江洋兩個人，穆勒看起來非常高興，自打從慕尼黑工大退休后，再加上又卸任了奔馳的管理職務，穆勒現在基本上沒什么事可做了，能夠跟周飛他們聊了聊汽車方面的事情，是穆勒最大的幸福了。
“這一次的投資談的怎么樣，應該沒什么問題吧？”招呼兩個人坐下來后，穆勒就迫不及待的問道。
“一切順利，明天下午就可以簽約了。”周飛笑著回答道。
“那就好。”穆勒點點頭，隨即有些感慨的說道，“這才過了多久，好像現在滿世界都在討論電動車的事情，汽車業的發展已經遠超我的想象了。”
“從油車過渡到電動車，這是歷史發展的必然，就像未來的話，肯定還會有一種全新的汽車模式，也會替代電動車一樣，歷史的車輪滾滾向前，從來都是不知疲倦的。”周飛笑了笑，內容逐漸哲學化。
“汽車四化是你首先提出來的，無人駕駛也是你們最先搞的，能不能給我個準話，還有多久才能夠實現自動駕駛，我這把老骨頭還能等到那個時候嗎？要是能夠體驗一下無人駕駛汽車是什么感覺，那就真的沒什么遺憾了。”穆勒十分熱切的問道。
“少則三年，多則五年，我一定能夠讓無人駕駛進入小批量測試中，到時候一定邀請教授您作為第一批用戶來體驗的。”周飛承諾道。
雖說在短時間內，乃至十年內，無人駕駛都不可能大規模地實現商業化，但周飛還是有信心做到像前世的谷歌、百度一樣，進行小范圍的乘坐體驗的，做到這一點并不是很難。
就像電動車一樣，無人駕駛也需要一個被公眾慢慢接受的過程，小范圍的定點推廣，會是一個非常重要的階段。
“那我可就當真了，爭取多活幾年，哈哈哈。”穆勒聞言，忍不住開懷大笑道。
“教授，明天上午我們要去園區看一看政府批給我們的那塊地，順帶去一趟奔馳的總部，要不明天我來接你，一起去看看？”周飛笑著問道。
“可以呀，剛好我也很長時間沒有去公司那邊看看了。”穆勒欣然同意道。
三個人聊了快一個小時了，周飛見時間不早了，于是便和江洋起身告別了。
“如果需要我幫忙的，你直接就跟我說，我在這里還是有點人脈的。”臨走之前，穆勒還不忘這樣對周飛說道。
當初跟周飛合作，也算是實現了穆勒心中的一個夙愿，特別是轉子發動機這個項目，更是讓穆勒感激不已，如果還能為汽車的發展貢獻一點余熱的話，那穆勒真的就心滿意足了。
“謝謝教授的好意了，如果有需要的話，我一定找您，那我們就先回去了，明天上午八點半，我準時來接您。”周飛笑著點頭道。