第二天上午，在接到了穆勒之后，周飛等人便朝著工業園區的方向駛去。
約莫十五分鐘后，一行人便抵達了園區，園區方面已經安排專人來接待周飛他們了。
早在幾年前，這里還是一個名不見經傳的小地方，園區里的企業不僅規模小，而且大多面臨破產倒閉的威脅，直到后來奔馳入駐這里，隨后大豐汽車的豪華車生產基地也被放在這里，這才帶動了整個園區的發展。
現在這個園區，已經是慕尼黑重要的汽車產業聚集地了，如果這一次特斯拉與尼古拉能夠順利入駐的話，將會進一步增強園區的實力。
“按照周先生的要求，目前劃分給特斯拉的這塊工業用地，與奔馳的工廠完美銜接，總面積為……”
園區的工作人員一邊指著眼前的一大片空地，一邊給周飛等人介紹道。
根據周飛的規劃，特斯拉在慕尼黑的這個工廠，總設計產能為年產五十萬輛，其中一期工廠年產十萬輛，這是為了方便迅速的進行投產，一期建成之后，二期與三期工廠將會同時開工，最終建成一個年產五十萬輛的大型工廠。
除了一些關鍵的核心組件，周飛決定采用自主生產的方式，其余的一些零部件，周飛將會采用外購的形式，并且已經讓人跟相關的供應商接觸了。
除了已經規劃好的用地，周飛還特別向主管部門申請了一片預留地，用作特斯拉后續的擴張使用。
從這片空地向南望去，不遠處就是奔馳的總部，在陽光的照耀下，三叉星標志熠熠生輝。
轉了一圈之后，周飛等人便準備去奔馳的總部視察一番，不過沒走幾步，就聽到前方傳來一陣施工的聲音。
“請問那邊是尼古拉的投建工程嗎？”周飛好奇的問道。
“對的，今天尼古拉的領導好像來這里了，應該是來了解施工進度的。”工作人員回答道。
“好的，謝謝了。”周飛微笑著點了點頭，隨后就沒有再多問，而是繼續朝著奔馳走去。
遠遠地看去，尼古拉的廠區門口停了許多的車子，一群戴著安全帽的人正聚集在那里，想必那些人就是尼古拉的領導吧。
“尼古拉這一次的設計產能應該不小吧，看起來這塊地不比我們的小。”江洋瞥了一眼那邊的情況說道。
“年設計產能也是五十萬，跟特斯拉也是一樣的，前段時間的報紙有報道的。”一旁的穆勒回答道。
“得加快這里的進度了。”周飛嘀咕了一聲，隨后便和眾人快步的朝著奔馳走去。
經過去年震驚全球的奔馳事件之后，現在的奔馳早已經從那次事件中走了出來，并且發展勢頭也是非常迅猛，穩居全球豪華車銷量冠軍的寶座，就連同胞品牌寶馬與奧迪也只能屈居其下。
雖說當時做出將奔馳總部保留在慕尼黑的決定的時候，周飛也遭到了許多國內網友的批評指責，認為這只一種賣國的行為，但是現在看來，這個決定還是非常明智的。
如果真的把總部遷到國內，勢必會浪費大量的人力物力財力，而且慕尼黑地方政府也不會像現在這樣照顧飛馳公司與周飛，別的不說，就是這一次特斯拉投資用地，也不會這么快就拿到。