“許總，尼古拉方面剛剛來電，施耐德下周一就會抵達羊城，了解尼古拉EV1以及尼古拉ES2項目組的準備情況，施耐德希望許總到時候也能夠一同參加。”
秘書站在許英騰邊上，恭敬地說道。
“我知道了，行程你安排一下，到時候我也去一趟羊城。”許英騰一邊翻看手中的材料，一邊回答道。
這一次百訊與尼古拉雙方的合資公司，也采取了雙車型同時開發的策略，EV1是一款純電動SUV，ES2則是尼古拉ES1的第二代車型。
雖說車型的命名上沒有出現任何有關百訊的標志，但是在車型的開發上，百訊作為主創方也是參與其中的，但畢竟是第一次造車，所以這一次百訊主要是抱著學習的目的，等到下一次新車開發的時候，不論是命名還是設計，百訊將會占有關鍵作用。
“對了，讓你打聽的事情，處理的怎么樣了？”許英騰問道。
“已經打聽好了，高騰內部現在對于公司的未來，總共分為兩派，一派希望公司能夠繼續經營下去，就算是賣出部分股權引進外資也無所謂，而另一派則更傾向于直接套現退出高騰，后者的比例更多一點，就連他們的董事長兼創始人張元喜也傾向于賣掉高騰，按照目前的情況，如果還沒有實際行動的話，高騰大概率就要破產清算了。”
秘書連忙回答道。
百訊畢竟有很大一部分業務分布在百訊地圖上，所以對市場信息的掌握程度也要高于周飛，對于高騰地圖面對的困境，許英騰早就了解到了，并且也一直在關注著對方的動態。
高騰地圖鼎盛的時期，市場份額直逼百訊地圖，張元喜更是親自找過許英騰，表達了想要收購百訊地圖的意愿，只不過當時被許英騰拒絕了，這件事也就不了了之了。
現如今時過境遷，百訊地圖發展的越來越好，市場地位進一步鞏固，而高騰卻淪落到要破產清算的地步了。
在得知高騰陷入困境的時候，許英騰就產生了想要收購高騰地圖的念頭，只不過當時收購的成本要更高一些，而且許英騰一心想要造車，造車的優先級自然要高于收購高騰了，所以一直等到了現在。
地圖應用的市場說大不大，說小也不小，如果百訊能夠兼并高騰，那么在這個市場上，百訊將會占據絕對的優勢，許英騰就會有更大的定價權，到時候利潤也會隨之增加。
現在其他的事情都已經處理好了，許英騰接下來就該把收購高騰地圖這件事提上日程了。
“讓財務部那邊估算一下高騰目前的市值，然后把材料送到我這里，盡量要快點，在我去羊城之前，就要把收購要約給發過去。”許英騰抬起頭說道。
之所以這么著急，許英騰是擔心會有其他的競爭對手也會看上高騰地圖，但許英騰默認的潛在對手，卻是美德地圖，而從來沒有想過周飛也會對高騰地圖感興趣，畢竟飛馳集團的業務，跟地圖應用相差的有點遠。
倒是美德地圖，如果能夠吞下高騰的市占率，那么它將會一躍成為跟百訊地圖相當的地圖軟件公司，許英騰擔心的是這個，但是他絕對沒有想到，繼上次的合作失敗后，他跟周飛還會以另一種方式再次相遇。