“理論研究基本上已經告一段落了，從后天開始，就會進入實驗室測試階段，通過在實驗的環境下，測試電解質的有關性能，并且利用儀器設備，實際估算一下電池的續航里程。”
見到周飛后，馬華福便開始將這段時間的研究進展一五一十的匯報了一番。
“以現在電池廠的設備條件，如果固態電池進入量產階段，車間需要改造的地方多嗎？還是說要重新建造一座工廠？”周飛繼續問道。
“因為倆種電池的原理是一樣的，所以生產線是可以通用的，只不過有些工位需要加裝專用設備，工序上夜有所改變，但總體來說，變動的程度并不大，只要技術成熟，很快就能夠大規模投產了。”
“好，那固態電池這邊就全靠你了，記得做好專利的申請。”周飛點頭道。
雖然不確定是否還有其他人在開發固態電池，但為了保險起見，早點申請專利還是很有必要的。
第二天上午，周飛在特斯拉的總部會議室，召開了一場集團高層視頻會議，所有子公司總經理級別的人全都參加了。
周飛在會議上宣布了將會在九月末舉辦飛馳車展的決定，除了已經知道這件事的幾個人外，其余所有人都流露出了驚訝的神色，大部分人跟當時馬華福的表現是一樣的。
當然，并沒有人提出相反的意見，周飛既然已經在會議上宣布這件事了，那就說明他已經跟人商量過了，這個時候跟老板唱反調，那不是沒事找事嘛。
“飛馳車展將會成為我們集團對外展示自身實力的又一個重要平臺，所以希望各位能夠認真對待，這一次車展的籌辦，由總公司的宣傳部負責，所有人回去以后，在一周的時間內確定好所在公司的展品，然后上報到宣傳部那里，至于展品的生產，由相關單位自行負責，距離車展還有兩個多月的時間，還是比較緊張地，請每個人都抓緊時間，做好自己的工作。”
宣布完這個消息后，周飛又再次強調道。
隨后，周飛又介紹了一下本次飛馳車展的其他信息，包括時間、地點以及重點展出項目等。
約莫半個小時后，這一次高層會議就正式結束了，各公司的負責人也開始按照周飛的指示，將相關工作安排下去，第一屆飛馳車展的準備工作，就這樣在集團內部如火如荼地展開了。
同時，飛馳集團方面，也正式對外公布了這個消息，表示集團將會在今年9月26號，舉辦首屆飛馳車展，參展商則是集團旗下的所有子公司。
而這個消息一經公布，就像是一個深水炸彈一樣，立刻就在整個社會引起了巨大的轟動。