“但周總不是說，現在并不是上市的最佳時機嗎？”馬華福疑惑的說道。
關于集團上市這件事，周飛已經跟他們都提過了，周飛的想法是等各項業務都鋪開以后，再集體上市，這樣集團的市值將會達到最大，而周飛所說的“各項業務”，就包括網約車業務！
“此一時彼一時嘛，而且我這次想的并不是整體上市，而是讓其中一個子公司先單獨上市，后續再啟動集團整體上市。”周飛回答道。
關于先讓其中一個子公司獨立上市、然后再整體上市這件事，周飛已經考慮很長時間了，說白了還是資金的問題，集團旗下的任何一家子公司，只要獨立上市，IPO的數額絕對不會低于100億美元！
有了這一百億美元，后續所有的業務發展，就都有了保障。
但是在選擇那家公司獨立上市這件事上，周飛又犯難了。首先周飛肯定優先選擇飛馳汽車管轄的幾個子公司，但是傳統車這邊，電動化戰略剛剛開始，但還沒有任何一家有量產的電動車，IPO的估值必然會受到影響。
那么剩下的唯一選擇，就只剩下特斯拉了。前世的特斯拉市值能做到8000億美元的程度，雖然其中有馬斯克航天業務的影響，但就算放到這里，特斯拉的市值也不會低于5000億美元的，保守估計，如果這時候特斯拉上市，IPO至少為200億美元！
但是周飛依舊是搖擺不定，畢竟這么大一件事，從啟動到真正募股，何止是一年的時間能夠完成的，IPO的工程量實在是太大了。
最重要的是，周飛還是想等到特斯拉在無人駕駛上有了新的突破，至少等到ADAS系統裝車以后，再啟動上市的。
所以現在周飛也很糾結。
“那周總是準備讓哪個公司先上市呢？”馬華福繼續問道。
“我想來想去，目前特斯拉是最合適的，所以我想聽一聽你們的意見，特別是老馬你的想法。”周飛回答道。
特斯拉上市？
說實話，這一點在座的每一個人，包括馬華福在內，都沒有想到。
“目前特斯拉已經推出兩款車，最新的兩款車預計還要一年后才能發布，要說上市的話，也不是不可以，但我總覺得有點操之過急了，只是為了這點現錢的話，以后的損失很可能會更多，怎么也得等我們在智能化上更進一步再說吧。”馬護膚思忖片刻，隨后便站在了公司的角度，給出了自己的答案。
“你們呢，也是跟老馬一樣的想法？”周飛點了點頭，隨即又看向了另外幾個人。
“差不多吧，我覺得老馬說得對，不能為了眼前的這40億的缺口，而盲目上市。”
“而且上市也不是說上就上的，光是資格審查，就得大半年，周總也等不了這么久吧。”
李建能與張翔兩個人隨后說道。
看得出，所有的人都不贊同讓特斯拉在這個時候上市。
“說實話，我也跟你們是一樣的想法，但是上市這個念頭一直縈繞在心頭，既然你們這樣說，那我們就先排除掉特斯拉上市這個方案吧。”周飛撓了撓頭說道。