“說起來，施耐德還被咱們算計了一回呢，我估計這會兒他已經弄明白事情的前因后果了，心里不知道把咱們罵了多少回咯。”周飛同樣笑著回答道。
“罵就罵唄，要是罵幾句就能拿到十億美元的訂單，那我就天天讓他罵，反正不疼不癢的，關鍵我還聽不見，哈哈哈。”
“不過雖然新車賣的不咋的，但是ES1的銷量好像還不錯，跟我們的Model1幾乎不相上下，這倒挺奇怪的。”馬華福緊接著又補充道。
“不知道現在施耐德有沒有后悔這么急著進軍華夏市場呢？”周飛笑了笑，小聲嘀咕了一句。
說實話，施耐德現在還真的有點后悔這么著急就布局華夏市場了，步子邁得太大，這一次直接把腿都拉傷了。
尼古拉EV1以及ES2這兩款車，兩天的總銷量只有2100輛，跟特斯拉公布的數據一對照，確實連人家的零頭都不到。
華夏市場的表現不盡如意也就算了，畢竟這是周飛的主場，但現在關鍵連歐美市場都快失守了，不僅新發布的兩款車銷量暴增，連帶著特斯拉之前的兩款車銷量也呈現上升趨勢，進一步坐穩了歐美電動車銷量冠軍的寶座，市場份額眼看著就要追上尼古拉了。
“許先生，我明天就得回去了，合資公司的事情，就勞煩你多多用心了。”施耐德收起心中的煩擾，看著一旁的許英騰說道。
華夏市場的表現已經那樣了，施耐德繼續留下來也沒什么必要，歐美那邊必須要穩固一下，否則就真的內憂外患了。
說實話，此時許英騰的心情也好不到哪里去，合資公司中，百訊是占大頭，損失比尼古拉要大得多，更重要的是，經過這件事，使得許英騰快要喪失對尼古拉的信心了，幾十個億砸進去了，這要是年年都這樣的表現，那他不得哭死。
許英騰現在甚至有點后悔，當初怎么就鬼迷心竅地毀了跟周飛的約定，而非得跟施耐德合作呢？
如果當時百訊牽手的是飛馳集團，那現在的光景，可就完全不同了！
可惜呀，這世上沒有如果，更沒有后悔藥可吃。
“我知道了，施耐德先生放心的離開，合資公司我會留意的。”許英騰興致不高地回答道。
就算施耐德拍拍屁股當甩手掌柜，許英騰也不能說不管呀，難不成剛運營沒幾年，就直接宣告散伙嗎？
“許先生也不用這么擔憂，這一次敗給了特斯拉，也不一定都是壞事，正視雙方之間的差距，我們才能認準目標去追趕，而且我不是說了嘛，現在電動車市場還是處于起步階段，先贏得都不算贏，笑到最后的才是勝者。”
施耐德看出了許英騰的憂慮，于是便這樣說道，如果他跟許英騰都喪失信心了，那他們才是真的敗了，所以就算銷量上輸了，心態上也萬萬不能亂了陣腳。
“放心吧，這是我們百訊第一次造車嘛，有差距也是正常的，施耐德先生不用擔心我。”許英騰擠出一絲笑容，事到如今，也只能采用這種精神勝利法來排遣了。