一切準備就緒，無人測試也就正式開始了。
算上這一次，周飛已經參加了三次無人駕駛的現場測試了，所以對相關的環節還是很熟悉的，尤其是上一次的半自動駕駛測試，更是給周飛留下了深刻的印象。
“不知道這一次又會有怎樣的驚喜呢？”周飛的視線看向試車場，在心中默念道。
雖然他一直相信拉姆塞的能力，但是無人駕駛畢竟是前世都沒有真正實現的成果，周飛心中難免有些緊張。
很快，跑道上的四輛車便已經在各自的車位上有序的發動了，周飛的注意力也是一下子全都集中在了測試車輛的身上，這一次的測試效果，將會直接影響接下來的無人駕駛巡演。
前面的直線行駛以及避障、加速等操作并沒有太大的看點，這些功能早在幾個月之前，拉姆塞的團隊就能夠做到了。
“感覺比上一次反應更穩、更靈敏了。”周飛若有所思地說道，這些進步，可以說是肉眼可見的。
“我們對車輛內部的算法程序再次進行了更新，CPU的運行速度也變得更快了，再加上全面接入高騰地圖后，車輛的導航系統也更加精確，表現自然就更穩了。”拉姆塞笑著解釋道，臉上帶著一抹自豪的神色。
實現車輛的無人駕駛，這也是拉姆塞最大的心愿，原以為會等上很久，但周飛以及飛馳集團的介入，無疑是給拉姆塞裝上了一雙翅膀，這才有了今天的成果。
在兩個人談話的間隙，四輛車已經先后進行了一定程度的減速，準備轉彎了，周飛的眼睛也是死死地盯著彎道，生怕會錯過任何精彩的瞬間。
上一次的半自動駕駛測試，最大的問題就在于車輛的自動轉彎，不僅精度不穩定，過程更是驚險，當時坐在車內的周飛，可是深有體會的，不知道這一次，拉姆塞會針對這項功能，作出怎樣的改進呢？
答案很快揭曉！
最外車道的那輛紅色特斯拉ModelX率先開啟了轉彎程序，車輪準確的轉過一個角度之后，只用了那么一瞬間，便輕松駛過了彎道！
緊接著，第二輛、第三輛，乃至第四輛特斯拉也都順利通過了彎道，整個過程看起來那么的自然，周飛甚至都沒有感覺到，四輛車就已經全部完成了轉彎。
整個過程行云流水，沒有出現任何的差錯！
“不錯，不錯！”周飛連連點頭道。
雖說只是進行了無人測試，但是相比較上一次的半自動駕駛測試，這一次可以說是實現了質的突破，算是解決了無人駕駛汽車量產道路上最大的障礙之一。
拉姆塞笑了笑，“除了在算法上進行了改進以外，這一次測試另外一個亮點就在于，我們還對車輛的轉向系統進行了改進，或者說用顛覆來形容，也許更準確一些。”
轉向系統？