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克里特島的局勢，現在暫時被穩住了。當然兩方想要分出勝負，那就需要看背后支持者怎么想了。
不過對于意大利來說，這算是吃了暗虧之后的找補，至少克里特島沒有完全落入英希之手。也算是不幸中的大幸。
當然克里特發生的事情，也不會影響到意大利的備戰。
而作為意大利在地中海的影響力象征，海軍也在不斷的補充著自己的武備。
作為意大利技術最高的威尼斯海軍造船廠，一直都是意大利海軍各級戰列艦首選建造基地。意大利各級戰列艦都在威尼斯海軍造船廠被建造過，而且被建造的往往都是該級首艦。
而繁多的訂單，也讓威尼斯海軍造船廠技術越發的雄厚，其擁有戰列艦建造經驗的船工也是越來越多。
而在今天，對威尼斯海軍造船廠而言，也是一個大日子，因為目前威尼斯建造最大噸位的戰艦羅馬號下水的好日子。
說起來，建造這艘羅馬號，威尼斯海軍造船廠根本沒怎么賺錢。因為海軍給出的時間比較急，讓威尼斯造船廠不得不加班加點進行建造工作。而這帶來的工人工資以及電費等各方面的增加，這也導致威尼斯海軍造船廠在對羅馬號的建造成本較高。
不過對于一家不以盈利為第一目標的造船廠來說，威尼斯海軍造船廠出色的完成了海軍的要求，羅馬號比原計劃還提前了十天下水。
對于羅馬號的下水，意大利海軍當然無比重視，除了正常的海軍將領們參與之外，就連國王卡洛也被海軍請動出席了這場下水儀式。
“這真是一艘巨大的戰艦啊。”
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在船塢旁，卡洛在一干海軍將領的陪同下，看著即將準備下水的羅馬號。
而卡洛說的沒錯，羅馬號標準排水量高達三萬噸，再加上其是第一款采用380毫米主炮的戰列艦，讓其成為名副其實的世界第一戰艦。哪怕是英國的伊麗莎白女王級以及德國的巴伐利亞級服役，它們依然不能撼動羅馬級的地位。
因為它們在性能上比羅馬級有明顯的差距。
首先是德國的巴伐利亞級，雖然該級采用與羅馬級同款的主炮，但是在速度上卻比羅馬級要低25節受意大利的影響，德國的木頭腦袋終于舍得對動力進行提升，巴伐利亞級受此影響，設計航速從22節提升到了23節。當然這也與其采用更多燃油鍋爐有很大關系。
雖然巴伐利亞采用全面防護，比羅馬級的重點防護效果更佳都是最大350毫米裝甲，但是25節的航速差距，足以讓巴伐利亞級在實戰中處于下風搶t。
至于英國的伊麗莎白女王級，根據意大利情報部門的了解。該級戰艦在航速上與羅馬級差不多一個25節，一個255節，但是在裝甲以及火力上就顯示出了差距。