“朝鮮的確應該歸的確是個大問題，我國會尊重貴國的選擇。”
雖然這只是短短一句話，但是這代表著卡洛的服軟，默認大英帝國的選擇。
此時卡洛倒感到多憋屈，因為意大利與大英帝國的差距太大，讓他生不起氣來。
可以負責的說，他治下的意大利除了人之外什么都缺，亞平寧半島根本就不適合工業發展，因為一切資源都需要運輸，除了大理石。給意大利一百年的發展時間，也追不上大英帝國的腳步（意大利本土急缺煤鐵礦，最近就是魯爾區，想不開就去德法鍋里奪食）。
而卡洛的話讓格雷松了一口氣，他也不想為此與意大利鬧僵。畢竟在地中海，大英帝國也對意大利有需求的。
不過讓卡洛服軟也是有代價的，這不只見他繼續講到。
“不過我國既然愿意在此對貴國讓步，那么就需要貴國接下來支持我國的一項提議。”
“什么提議？”
格雷可不敢小看眼前這位意大利國王，警惕的詢問著對方的意圖。
“沒什么，我國這不是參與到遠東的戰爭中了嘛，主要是想在戰后向清國牟取一些利益，需要貴國不表示反對就行。”
雖然卡洛說的輕描帶寫，但是格雷可不是菜鳥，依然緊追著問道。“貴國打算牟取什么利益？”
“鐵路上的利益。”
一聽卡洛說到鐵路，格雷就放下了警惕。
要是換個國家，卡洛的提議立刻會引來格雷的警惕，不過如果想要在清國建設鐵路，卻是千難萬難，這比讓他們開租界地還難。
就拿清國第一條唐胥鐵路來說，在其背后站著李中堂的情況下也因守舊勢力反對，未果。次年1881年礦務局復請修建獲準。當年建成，為單軌輕便鐵路，約7.5公里。開始時用驢馬拖拉跑車，第二年開始使用機車曳引。1886年開始從胥各莊向蘆臺莊附近的閻莊延展，次年完成，長30余公里，稱唐蘆鐵路。又次年延至天津，增長80余公里，稱津沽鐵路。
至于更早的淞滬鐵路，直接被清廷買下來拆了。
這就能看出鐵路在清國發展的艱難程度，想要獲得清國同意建鐵路，這可不是一個輕松的活。既然意大利愿意做這個打破先例的勇士，大英帝國的紳士們又怎么能不為其鼓掌叫好呢。
“沒問題，大英帝國一定會支持貴國對推動鐵路建設的想法。”
望著不知道自己想法的英國特使，卡洛內心的想法又怎么會對其說出。
“對了，貴國有沒有想過在清國獲得優良的港口，我國認為，山東的威海衛或者遼東的旅順都是不錯的選擇。”
面對英國特使突然提出的這個問題，卡洛內心一陣冷笑。
意大利有別與其他國家，正是在于沒有租界和勢力范圍，他又怎么會讓意大利重蹈覆轍呢。而且看看英國人給的選擇，遼東或者山東，這不是想讓意大利頂在俄國前面么，虧他們想的出來。
“不用了，我國暫時沒有在清國獲得港口或者勢力范圍的想法。”
“那真是太可惜了。”
“沒關系，以后會有機會的。”
在遙遠的羅馬，兩個國家就決定了遠東這場戰爭的結果。
這對于正準備浴血奮戰的兩國士兵來說，太過于殘忍。他們為之的付出，根本毫無意義。
但是這就是現實，弱國無外交并不只是一句話，而是不變的公理。