9月的羅馬已經進入秋天，這豐收的喜悅不止是農民們能感受到，各大造船廠同樣也感受到了。這不各大船廠負責人帶著各自的首席設計師匯聚一堂。
“馬特利先生你好，你們熱那亞造船廠最近生意可太好了，古特貿易公司那五艘1.5萬噸貨船都沒能占滿你們的船塢，真是太羨慕了。”
“這你就不知道了，我們船廠要不接下這五艘貨船，都快窮的解不開鍋了，哪像你們半年沒大訂單，依然活的那么滋潤真羨慕啊！”
“哪能啊，這不是為了準備接海軍的訂單嘛，提前準備，提前準備的。”
兩位皮笑肉不笑的船廠負責人，兩手一沾就轉身離開，這也宣告兩人都沒能試探到對方。
來的都是競爭對手，還真能和氣一團不成。你嘲諷我吃不下訂單，我嘲諷你半年揭不開鍋，大家都是半斤八兩。
當然同為造船廠，其中也有大小之分，不過在各造船廠負責人中，大家也都有默契，例如對安多莎爾造船廠負責人艾卡·路格尼以及威尼斯造船廠負責人馬蒂亞斯·霍恩兩人，大家更是群起攻之。各種不要錢的好話說個不停，試圖想要探點口風。
沒辦法啊，大家都生存不易，對于意大利這兩家最大的造船廠，更是不敢小視。畢竟對方擁有大規模殺傷性武器，兩位頂尖的軍艦設計師。
說到底還是大家心里沒底，想要試探一下口風。
不過路格尼與霍恩怎么說也是頂尖造船廠的負責人，能經營頂尖造船廠誰又是省油的燈，自然是口風很緊，試探根本不起效果。
與這些船廠負責人相比，設計師們就單純多了，雖然大家都惦記著被海軍看中，但是技術人員嘛，好不容易聚在一起還能談什么，自然是技術話題了。
“我比較欣賞飛剪式艦艏，這種艦艏利于抗沉而且也穩定，另外相當適應高速航行，我認為隨著時間的推移，這種使用飛剪式艦艏的軍艦也會越來越多。”
一名設計師在談論著德國的飛剪式艦艏，既然是談論自然就有不同意見，這不只見另一名設計師說到。
“我并不這樣想，這種艦艏我也了解過，其建造非常苛刻，需要萬噸水壓機壓制，而且對工藝要求也是非常高，這會推高其造價。這種艦艏雖然有優點，但是建造費用太高，雖然我沒有這種艦艏使用的具體數據，但是就連發明它的德國人自己也沒怎么用，這足以說明很多問題。要么是效果不理想，要么是造價實在太高，連德國人自己也用不起。”
面對同行的反駁，這位設計師也是與理據爭。
“雖然我也承認飛剪式目前存在成本太高的因素制約了其的使用，但是在我看來隨著時間的推移，這成本一定會降下來的，就像是鋼鐵戰艦淘汰木制戰艦一樣。或許十年之后，我們就能看到滿世界的飛剪式戰艦。”
“不，十年太短了，我認為至少要二三十年才有可能。因為工藝要求太苛刻了，除非等機器像我們雙手一樣靈巧。”
兩位設計師的爭論在不大的會議室內立刻引來了眾人的關注，考慮到談論的是飛剪式未來的發展，在場都是船舶制造和設計的大拿，所以這自然吸引了眾人的目光。
而這時候，有人高聲道。“布林閣下，你是軍艦設計界的老前輩，你說他們哪位說的更正確？”