面對首相的要求，佩德森哪敢說個不字，直接道。“根據我們交通部的計劃，對于塞蘇鐵路的補救可以從兩方面入手，一個是臨時應急，一個是一勞永逸。”
“兩者有什么不同？”
面對首相的詢問，佩德森趕緊回答著。“一個是花錢少點，一個是花錢多點的辦法。其中花錢少點的辦法，就是對各損耗嚴重的路段進行加固，根據我們的考察，塞蘇鐵路八百多公里的路段中，其中需要補救的是兩百多公里，這些路段因為流沙、荒漠等因素，導致這些鐵路需要加固，另外其兩側的固定綠化帶也需要擴大。當然更重要是，鐵路運載承受量，最好降到設計范圍內。”
聽到，安東尼奧揮手制止了他的講話。“不用說了，鐵路的運載量不能降低，還需要增加，這個方案不用說了。”
這第一個方案直接被斃掉，看來只能拿出另一個辦法了。不過想到這個辦法需要的經費，佩德森咬牙開口道。“還有一個辦法，可以解決這個問題，那就是增加一條復線。讓塞蘇鐵路雙線運營。”
“復線？”
“是的首相大人，用復線的辦法，可以解決這個問題，復線我們可以采用抗磨損的鋼軌，其實我們交通部已經在與鋼鐵廠合作，研發這種適合荒漠環境的鋼軌了。另外復線還能增加鐵礦的運輸量，根據這三年來鐵路運營的時刻表計算，至少可以增加到700萬噸以上。將來哪怕翻新線路，也不會降低多少。另外我們也可以利用修建復線，對某些危險的地段進行加固，這是相當劃算的。”
佩德森滔滔不絕的說著修建復線的好處，在他口中修建復線能一勞永逸的解決目前的難題。
而安東尼奧在聽著他的講述后，開口問道。“修建復線需要花費多少資金呢？”
“根據我們交通部的初步估算，應該是7000—8000萬里拉之間。”
仿佛怕這個費用嚇到首相閣下，佩德森隨后解釋道。“這是考慮到我們有現成的路基，以及沿線都能利用鐵路運輸計算的，已經算非常低廉了。”
聽完佩德森的辯解后，安東尼奧在房間里走動著嘴里好像念念有詞。隨后他看了一眼交通大臣，說到。“好吧，我知道了，你先回去吧。”
這話讓佩德森松了一口氣，暫時過關了，接下來交通部內需要一番徹查，如此嚴重的失誤，必須有人接受懲罰。
佩德森走后，安東尼奧腦袋思考著交通大臣的話，七八千萬里拉不是小數目，如果真是達成其所說，那么也不是不可行，或許可以找國王商議一下。
想到這里，首相拿起了電話。
“首相，國王有事情召見你。”
秘書突然敲門來稟報著。
“好的，我知道了。馬上備車吧！”
很快首相就趕到了王宮，來到王宮的他，看到除了國王之外，還有外交大臣也在。
而等安東尼奧抵達后，國王卡洛才開口道。“首相，剛剛我們得到消息，西班牙向我們求購軍艦。”