位于都靈波河畔的菲亞特工廠內人聲鼎沸，對于菲亞特公司而言，今天是個大日子。至少對于喬瓦尼阿涅利以及菲亞特公司眾人而言，的確是個與眾不同的日子。在去年，喬瓦尼阿涅利決定將都靈汽車制造廠改名為菲亞特汽車制造廠
對于喬瓦尼阿涅利領導的菲亞特公司來說，這幾年發展那是一步一個臺階。菲亞特的汽車制造能力也從一開始年產12輛達到了現在的300輛。不過這樣的成績，并不能讓喬瓦尼阿涅利以及其背后主要投資者滿意。一來是汽車價格，菲亞特之前生產的汽車最低價格都達到了5000里拉。這個價格對于普通大眾來說，依然是高不可攀的，因為目前意大利普通工薪階層的薪資只有100140里拉，這需要不吃不喝工作五年才能購買一輛，這怎么能讓別人買得起。
當然六千里拉的價格，對于其他汽車制造廠而言，已經算非常低的價格了，所以菲亞特的汽車不像其他制造廠只能供應給權貴及富人家庭使用，而是開始觸及中產階級中的高收入者。
也正是如此，導致菲亞特汽車汽車銷量一片大好。不過這并不能讓喬瓦尼阿涅利滿意，因為汽車依然還是奢侈品，還沒有讓大眾感受到這種交通工具的便利性。
不過現在，菲亞特的新款a型車，正是開啟這個平民使用汽車的利器。
“莫拉萊斯先生，這一款劃時代的杰作，對于汽車工業時代的利器，讓意大利汽車工業站在世界的頂端。”
阿涅利向莫拉萊斯極力的稱贊著眼前的這款汽車。
在他們面前是一款嶄新的汽車，這款汽車看起來比起目前市面上各式各樣的汽車要簡陋一些。篷布的車頂，普通桃木制成的座椅，以及隨處可見的節儉細節，就連窗戶和后視鏡都顯得那么小。
“這款a型車，車長41米，寬2米，高17米。裝備了國家動力實驗室最新款的四缸一體引擎29，這款引擎為20馬力，能在乘坐四人以及攜帶200千克行李的情況下，讓該車跑出70公里的高時速。”
不過雖然這款汽車看起來顏值不夠高，但是既然喬瓦尼阿涅利如此鄭重其事的介紹必然有自己的緣由，只見他隨即繼續介紹道。“目前針對中產階級的收入情況，我們這款a型車將以前所未有的價格優勢，掀起汽車工業的一場風暴，3400里拉的價格，誰能阻擋其的魅力。”
沒錯，讓喬瓦尼阿涅利對這款車如此有信心，正是來自于其價格的絕對優勢。
雖然a型車有諸多不好的地方，但是光是價格優勢就是其他車輛無法抵擋魅力，這款車才是索菲亞公司發展壯大的根本。
“喬瓦尼阿涅利先生，這款車非常不錯，正是一款劃時代的杰作。”
作為菲亞特大股東的代表，莫拉萊斯同樣是非常懂汽車行業的人，要不然也不會代表王室基金投資給菲亞特那么大一筆資金。
目前菲亞特有42的股份由王室基金持有，而阿涅利以及他的朋友們一共才持有24的股份。不過付出如此的代價，也讓菲亞特成為意大利乃至歐洲最大的汽車制造商。沒錯，年產制造三百輛汽車，就是歐洲最大汽車制造商，可想而知歐洲汽車工業有多作坊式生產。
不過雖然阿涅利占有的股份較少，但是莫拉萊斯對其非常信任，除了在財務進行監管之外，菲亞特公司的大小事務都是由阿涅利來掌管。
而a型車才3400里拉的價格，讓莫拉萊斯自然知道這款主打低價車的威力。沒錯，雖然富人以及貴族肯定不會選這款看起來比較簡陋的車，但是富人以及貴族才多少人，而中產階級以及普通大眾是多少人，所以這才是關鍵。