聽到這里,陳逸總算明白了,感情這三家公司要么背后沒大股東靠山,要么就是人家大股東準備轉手持有的股票不要了。
三家公司都是涉及民生的企業,而且營收也穩定,最重要的還是合他的心意。
先拿港燈來說,港燈成立于一八八八年,從十九世紀末便開始為香江這座城市提供電力輸送。
香江作為亞洲其中一個最早有電力供應的城市,香江的發展離不開港燈的貢獻,現如今香江三大區域(香江島、九龍、新界),其中最繁華香江島電力供應便是由港燈負責。
自從人類進入工業時代開始,電力就成為了一座城市最重要的基礎,人們日常生活離不開電,工業機器運轉離不開電,街道上跑動的電車同樣離不開電…
港燈的重要性,不言而喻,如果能夠拿下港燈,那么對陳逸來說,可以很大程度上提升他在香江社會的影響力和地位。
九龍巴士,九龍巴士成立于一九三三年,由當時幾位著名的華商鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勛聯合成立。
一九三二年,香江總督府為了重整香江公共交通服務,特別批出了兩個巴士服務專利權-香江島以及九龍/新界。
香江島的巴士服務專利權由中華巴士獲得,九龍和新界的巴士服務專利權由九龍巴士獲得,兩大巴士公司直接壟斷了整個香江巴士服務行業。
收購九龍巴士,在未來新界大開發中,可以占據一定的優勢,后世萬達廣場敢堪稱城市的中心,不就是因為交通便利。
有了九龍巴士在手,即使再偏僻的地方,也能被打造成交通便利的黃金圣地。
要想富,先修路。
而路修好了,還得要有車通行才可以。
九龍巴士或許沒有港燈那么賺錢,但是絕對能夠起到非常大的輔助作用,尤其是在地產開發方面,交通決定了其性價值。
最后香江電話公司,作為香江目前唯一的電話公司,香江電話公司在香江通訊行業,屬于一家獨大,用后世的話說,香江電話公司等于后世內陸移動、聯通、電信三大通訊公司的結合體。
先不說香江電話公司現在發展好與壞,未來通訊行業的發展多么恐懼,陳逸作為后世人一清二楚。
就在今年,傳說中的第一代手機大哥大,已經被著名的摩托羅拉公司生產出來進入試用階段。
未來2G3G4G5G時代,他能不能把握住機會,就看能不能從大東電報局手上拿下香江電話公司。
只要拿下香江電話公司,陳逸便可以借此聯系摩托羅拉公司,與其達成戰略合作,之后借著摩托羅拉崛起的東風,一舉打下基礎,甚至是一飛沖天。
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