造船如今成了李辰的第一要緊事，蒙飛那小子每日催促著不說，此時離始皇泰山封禪也僅僅只有不到兩個月的時間。
一個月內，大秦的第一艘海船必須下水，這也是李辰大老遠來這朐縣的目的。
說起來秦朝的造船業并算不上發達，始皇如今的目光還緊盯著陸地，大海這片未知的領域還未被秦人探知。
整個秦朝水軍也不過只有一百五十余艘大船，和七百二十艘小船。而秦軍最大的船也不過是只有二十余米的平底船，不說和前世明朝鄭和下西洋的寶船相比，便是比起兩宋時期的大商船也有所不足。
秦時的船多是用在內陸湖泊，河流等地。平底船的載貨量比較大，比較適合沒有風浪的內地河流。
而大海中風浪巨大，在用大秦的平底船去航行，無非是找死一樣。蒙飛這個鐵憨憨已經試過用平底船去征服大海的后果，所以尖底船便是此時造船廠正在努力的方向。
也并不是說大秦的工匠便造不出尖底船，此時的大秦以平底船為主，也并不是沒有尖底船。但大秦的尖底船幾乎都是一些小船，漁船，真正大幾十米的尖底大海船還當真沒有。
尖底船入水的部分更深，可以利用水下的面積來穩定船身，更好的承受水中的壓強。
朐縣，造船廠
李辰如今造的是一艘福船，這是一種在前世地球兩宋年間福建，浙江一代廣泛使用的一種商船。
李辰也很眼紅鄭和下西洋所用的那種寶船，可一口吃不成個大胖子。大秦的船工們的技藝還多數停留在平底船的時代，建造這四十余米長的福船已經要撓破頭了，更不要說那百余米的寶船了。
福船雖然比不了寶船，但它也有著自己的優勢。其中“水密橫艙壁”這項技術，就是在福船上最先采用和發明的。
全船分四層，下層裝土石壓艙，二層住士兵，三層為主要操作場所，上層是作戰場所。船首高昂，又有沖擊裝置，乘風下壓能犁沉敵船。優點是，一艙破了，還有第二艙、第三艙。
“侯爺，有了這些工匠，這龍骨要不了幾日便完工了。”工廠的頭領對李辰說道。
“大牛，今日起你便吃住丟在這船廠里，給我把這里盯緊了。”李辰沖大牛吩咐道。
大牛這個憨貨李辰也是有些看不懂，至今未知他表現出來的技術已經遠遠的超過李辰見過的所有工匠，包括皇室的工匠。
“舭龍骨，拆下來，重新裝。”
“你們這樣作是在拿人命開玩笑，知道舭龍骨是干嘛的嗎？”
“這是保持平衡的，怎么要在海里跳舞不成？”大牛看著眼前滿是缺陷的龍骨，大喊起來。
這個年代，有手藝的人都是受人尊敬的。技藝高深的大牛，沒過多久便讓船廠的人心腹口服。
這寶船的龍骨不同于大秦的平底帆船，倒v型的龍骨，建造起來對于這些已經熟練的船工來說，簡直是一種折磨。
船的龍骨就好似人身上的骨頭，人骨支撐著人行走，而船的龍骨也是在支撐著船在海上航行。
龍骨主要作用是承重，是船舶的最重要承重結構，承受船體的縱向彎曲力矩，保證船舶結構強度。
龍骨的第二個作用是擴大了船的側面面積，提高了船在水中的并聯阻抗，防止了側風轉向。這對逆風航行尤為重要。在帆船上的龍骨會受到中部或是骨架邊的斜撐的支持。此外，龍骨還對船的重量穩定有重要作用，減少了船的傾斜或是反向轉動。
在整個船上接近月余的努力下，這原本應該在宋朝才會出現的福船，第一次出現在了大秦。
今天是這第一艘福船下水的日子，李辰自然早早的便等在了船塢。
這福船長約四十米，寬約十五米，高度越五米。算上最上層的平臺，一共分為四層。最下層是用來裝壓艙的土石，二三層住人，四層便是最上層的平臺。
福船的甲板平坦，頭部尖銳如刀，用來劈波斬浪。尾部寬大，保持平衡。船底如同一把長刀，劃開水流。