“我補充一點，應該是所有的燃油車和充電的純電動車都是垃圾！”身后的一名男性朋友對著攝像頭說道。
這一幕足以說明排隊顧客對綠液S1的信任，也是他們為什么會怎么早就來排隊的理由。
一萬輛車，這個數量說起來很多，因為夏國有很多車企全系列所有的車一年的銷量都沒有一萬臺。
一萬輛車又非常少，夏國有十四億人，車輛分布到夏國的每一個城市，每一個4S店又非常的少。
記者馬上追問第二個問題：“綠液S1不過剛剛發布，還沒有經過市場的檢驗，你們就真的篤定綠液S1是一輛好車，不會擔心綠液集團的技術不過關，在用車的過程中出現問題嗎？要知道，綠液集團是起源集團收購南馬集團的產物，而南馬集團的造車技術……”
記者很想說，南馬集團的造車技術非常糟糕，全系列一個月的銷量還不到1000臺。
這名顧客說道：“我肯定是相信綠液S1絕對沒有問題，因為我們是起源集團的忠實粉絲，我們了解起源集團到底產品，起源集團出品，必屬精品！”
看著顧客們對起源集團的絕對信任，記者也有些驚訝。
一個品牌能夠把自己運營的在新產品上市之前得到用戶們的絕對認可，實屬不易。
各路記者們守在綠液的4S店前，距離產品正式開售還有兩天。
當天晚上，綠液4S店的門口，排隊人依舊沒有散去。
汽車銷售歷史上最神奇的一幕發生了。
排隊的紛紛用自己特有的物品排隊占位置，有用凳子的、帽子的、水杯還有用寵物狗的。
那排隊的人群呢？
這個時候江城的天氣非常好，大家居然在附近的燒烤攤吃燒烤和夜啤酒。
記者們看到這一幕，相當莞爾。
汽車銷售史上有哪款汽車讓人們通宵排隊的？
沒有！
絕對沒有！
如此盛況只會發生在家長為幼兒園的孩子報名搶名額時。
夏國媒體的對綠液4S店的報道也傳到了國外。
不少西方媒體都轉載了夏國媒體對綠葉4S店的報道，但是報道的切入點明顯不同。
夏國媒體是驚呼起源集團的號召力非常強，但是西方媒體則懷疑這是假消息。
《紐約時報》就配圖人群在綠液4S店排隊的照片，評論說道：“一家從未做過汽車的公司發布新汽車，讓無數民眾提前集團排隊購買。需要說明的是綠液S1汽車沒有經過西方權威的行業認證，甚至沒有經過安全和碰撞認證，這樣的汽車居然能夠在市場銷售！”
BBC甚至說道：“這些排隊的民眾在夏國被稱為托，意思就是演員，專門排隊的演員。”
《華盛頓郵報》：“綠葉S1的生物能源電池沒有經過米國和歐洲任何一家公司的檢測，這樣的電池是真是假我們不得而知，這樣的汽車是不是真的能夠上路我們也不得而知。”
酸！
很酸！
西方的報道很酸。
這種報道騙騙西方的民眾就好了，但是騙不了特斯拉、福特和通用等車企，也騙不了米國的各大生物實驗室。
大家如臨大敵。
微生物電池到底存不存在，好不好？
西方的普通民眾不知道，但是特斯拉和通用等在夏國有業務的米國高管知道，因為他們已經用過華威星銳手機。
在排隊的人群之中，就有特斯拉夏國總部的員工，他們偽裝成普通的消費者希望弄一臺到特斯拉工廠去研究。