車輛這種東西，價格如果在自己能力范圍內的話，那就叫日用品，如果遠超自己能力范圍內的話，那就是奢侈品了！有多大的頭，就帶多大頂帽，千萬不要為了面子而去做一些沙雕至極的事情來。
以他現在的身家，除了極少數那些全球限量在個位數的那些限量級超跑外，不管是什么樣子的車都是完全可以負擔得起的，前提是要看他愿不愿意為此買單。在買車之前他就已經在心里頭有了一個大概的預算，價格在200-250萬的區間里，再貴就沒必要了。
至于說年輕人都特別喜歡的那種超拉風超跑......
這讓李淳罡回想起自己曾經駕駛過超跑蘭博基尼雷文頓的經歷，車主人是顧北的，一開始坐進去的時候感受到獨屬于超跑的那種引擎聲轟鳴感確實給人一種熱血沸騰感，但是當超跑開到馬路上，一腳油門都還沒踩下去，立馬就要一腳剎車下去，這樣的情況持續個一兩小時后，保管你對于超跑的感受也就不再新鮮了。
下車的時候那叫一個酸爽，渾身腰酸背痛。
也就是自那之后，完全打消了他想要買一臺超跑裝逼的念頭，花那么大一筆錢買臺超跑回來簡直是給自己找不自在！
相比之下，轎跑類的車型，在駕駛體驗上才是幾乎滿足他要求的類型，既有商務車的舒適駕駛感，還有跑車兇猛動力的推背感。
說起來，李淳罡心里頭其實已經有自己想要購買的初步意向了，那就是來自于保時捷品牌的帕拉梅拉，不管是車型還是價格都十分符合他的要求，至于具體的還要等到了4S店再看。
另外關于公司的公務車方面——
車型的話，最好的SUV。
主要是考慮到外出進行商務洽談的話，肯定要帶一個司機，然后中間的位置可以給領導和助理乘坐，還是蠻適合的，當然也不是說商務轎車就不行，只要價格合適的話，哪怕是商務轎車也是完全可以考慮的。
至于牌子，國內算得上豪車的品牌真不多，首先愛國情懷讓他接受不了曰產車，首先排除，剩下的可供選擇品牌就更少了，不外乎是國內最負盛名的“BBA”。
寶馬的話，李淳罡個人不怎么喜歡，而奧迪作為自己第一臺車的品牌商，其實是可以作為首位考慮的，但是在商務車型上面偏向于太過莊重的，國內大多數的公務車都是選用的奧迪品牌車，這樣看來梅賽德斯奔馳說不定才是最適合用作公司公務用車的。
再加上，近年來梅賽德斯奔馳品牌極力提升車輛的內飾，在同級車里，內飾可以說是最豪華、最頂級的。
200-250萬區間的奔馳商務車型可供選擇的還真不多，這樣一來，基本也就定下來了，最后在官網上看中的是梅賽德斯-AMG-S65L這款車，廠商建議零售價是在227.88萬起，到了4S店加上一些選配和購置稅、車險等等東西，雖說最后很可能會超出250萬的預算上限，但在他看完梅賽德斯奔馳官方上對于這款全新車型的詳細介紹后......
“物有所值！”
一分錢一分貨，李淳罡覺得這款車用來作為公司商務用車的話，絕對是完全沒有問題的，開出去也算是倍有面子了。至于一開始想要不要直接一步到位上賓利的想法，想想還是算了吧。