在確定陳果提供的后搖臂在強度方面沒問題之后，呂曉勇二話不說，要了一個單搖臂套裝。
3000元每套的價格確實不便宜，但考慮到這個單搖臂的套裝還有一支專用的配套輪轂，再考慮到原裝的后輪輪轂根本沒辦法配套單搖臂，所以3000元的價格真的不貴。
回到店里，呂曉勇在最短的時間內將店里的一輛502X展車的后搖臂改成了陳果提供的單搖臂。
說起來，這幅單搖臂的顏值已經夠高了，不管是現場還是直播間里，大家眾口一詞的表示這幅搖臂是真的漂亮，可話是這么說沒錯，因為此前并沒有將這幅搖臂裝到車上，沒辦法整體的角度來看效果的緣故，大家盡管覺得很漂亮，但并不是很直觀，可當呂曉勇呂老板完成了改裝之后，現場所有人、包括直播間里的車友們都直了眼……
“漂亮！真是太漂亮了……”
“直播間里有沒有貝納利廠家的人？看看吧，這幅搖臂才配得上502X，你們之前的那個后搖臂是什么玩意兒？”
“強烈要求貝納利廠家采用這幅搖臂。”
“+1，強烈要求貝納利廠家采用這幅搖臂！”
…………
直播間的車友很激動，現場的車友也很激動，在大家的期待下，呂曉勇上去試了一圈，回來之后給車友們介紹著更換了后搖臂之后車子操控性方面的變化：“和之前相比，車子在操控方面的反應更加靈敏了。”
“為什么？”有車友表示好奇：“操控性為什么會變好？”
呂曉勇解釋：“因為這幅搖臂的質量比之前的那個鋼管的要輕的多，簧下質量更輕了，簧下質量變輕，操控性當然更好。”
“簧下質量？”
陳果把話接了過來：“就是彈簧下的質量，簡單的打個比方，比如同樣是5斤的重量，如果這五斤的重量是一雙軍警靴，你會覺得腳上的重量很重，走一回就累得慌，但如果是裝塑料袋里面讓你提著，你就覺得輕的多，如果是裝進一個簡易的包里面背著，你甚至根本就不在乎。
比如在汽車上，很多偏性能、偏操控的車子的下擺臂都是采用鋁合金下擺臂，之所以采用鋁合金下擺臂，就是為了減輕簧下質量，提高操控性。”
陳果的這個解釋通俗易懂，大家一聽就明白了，頓時連連點頭。
現場有幾位502X的車友，原本他們就對這幅單搖臂結構的鋁合金后平叉的顏值口水不已，現在聽陳果說這幅后搖臂對于提升車輛的操控性還有這么大的幫助，哪里還忍得住？當即試了試呂曉勇的這輛車，試的結果不用說，在更換了后搖臂之后，車輛在操控性方面的提升相當明顯，當然，相比于操控性方面的提升，更明顯的還是顏值方面的提升……之前的那個鋼管后平叉實在是太丑了！
就這么一小會兒的功夫，陳果手里已經接到了好幾個訂單。