現代H-1輝翼？
陳果自詡自己也算是一個比較“資深”的汽車愛好者了，但他還真沒聽說過這款車，不過沒聽說過沒關系，拜現在發達的互聯網技術所賜，陳過很快就搞明白了這款車是怎么回事。
和三叔說的一樣，這是一款以整車進口的方式從韓國進口的商務車，超過5.1米的車身長度和超過1.9米的車身寬度保證了舒適性，在結構上與江淮瑞風一樣，才有了極短的車頭設計，盡可能的將空間給了乘員艙——5125mm的車身長度下卻有著3200mm的軸距就證明了這一點。
整套動力系統采用2.4升直列四缸汽油機，配合4AT四速自動變速箱，往好里說是可靠耐用，說實在點就是落后的實在沒法再落后了，也難怪這款車在整車可靠性和穩定性都很不錯的情況下銷量慘不忍睹……一款在2016年、2017年引入的車型，居然還是4AT，這誰能接受得了？
不但硬件配置低，電子系統的配置也是渣到了極點，除了ABS和EBD這個最基本的主動安全配置之外，沒有其他任何主動安全系統，ESP這個現在幾乎成了汽車標配的東西是想都不要想，甚至連個定速巡航都沒有，在配置方面還不如高配的五菱宏光。
但所有的這些，陳果都決定忍了，原因就一個：一輛車身長度超過5.1米、寬敞舒適的8座自動擋MPV，只要11萬，這個價格你說香不香？
別說沒有ESP，對于陳果這么一個主要是在市區內實用的家伙來說，有ABS和EBD就足夠了，ESP有沒有的就是那么一回事；也別說沒有定速巡航，既然主要是在市區內使用，有沒有定速巡航很重要嗎？
大概唯一的問題就是油耗高了點，畢竟一臺2.4升自然吸氣的發動機加4AT的動力組合，要拖動一個整備質量估計奔著2噸去的車身，再考慮到滿載時的情況，陳果對這款車的油耗就樂觀不起來，不知道百公里15個油能不能拿得下來？
不過不要緊了，反正是工作用車，甚至可以定性為工具車，油耗高點就高點，這都不是問題。最重要的是，這個車子的樣子也還行，你要說好看吧那肯定稱不上好看，但跟丑也沾不上邊，就是一輛很樸實的車子，一副任勞任怨的老黃牛形象。
搞清楚了這個車是個什么樣子，陳耕放心了，馬上給陳洪海打了個電話：“三叔，謝謝您給我推薦的那個車子，車子我要了。”
“想好了？”聽陳果這么說，陳洪海哈哈大笑：“這車子可不怎么符合你們年輕人的喜好。”
可不是么，年輕人對于自己人生當中的第一輛車總有些憧憬，能買得起馬啊牛啊這些超跑當然是最好的，買不起馬牛買輛保時捷911也不錯，要不然奧迪A5敞篷版、寶馬4系敞篷版也能講究，最次最次，也不能低于性能小鋼炮高爾夫吧，你上來買一輛能坐八個人的大面包算是怎么回事？
陳耕笑著道：“這可不是我的第一輛車，這是我的公司的第一輛車，這輛車將來過戶的時候是要掛公戶的，”說到這里，陳果頓了頓，說道：“三叔，車子的錢，我這幾天分三天從W信上給你轉過去，您注意查收一下……”
陳洪海笑罵道：“臭小子，跟你三叔我還說這個？”