林向北又不是死胖子那種眼睛里面就只認識GTR的人，馬自達RX7同樣是輛好車。
因為很多時候在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的。
就好比F1四冠王車手維特爾，哪怕在賽道上開一輛100P馬力，重心又高又不穩的箱式救護車，依然單圈能碾壓一般幾十年駕齡司機開的法拉利！
不是林向北過于狂妄，而是上輩子他已經站在了世界車手神壇的階梯上，而賀磊這種車手，連中國頂尖的總統山都沒上去。
“你這輛RX7沒有改過，也沒輕量化減重，甚至連半熱熔胎都沒換，賀磊他沒那么弱。”
聽到秦昊的這段話，林向北終于停下了手上的動作，因為他想起自己曾經的比賽工程師說過的一句話。
“那就是有些時候自信是件好事情，但永遠都不要輕視你的對手。”
甚至林向北最喜歡的科幻《三體》里面也有類似的句子：“弱小跟無知從來都不是生存的障礙，傲慢才是！”
不管是出于何種心態，賀磊的“全副武裝”都意味著他將在接下來比賽中全力以赴，而不是像之前那樣，對于街頭車手展現出傲慢跟輕視，
對手開始認真了，而自己卻有點飄了嗎？
“好，就開你的GTR。”
林向北沒有廢話跟找借口，很直接的答應了下來，然后打開了馬自達RX7的尾箱，從里面拿出一個賽車頭盔，轉身坐上了秦昊的GTR。
GTR這種日本國民級戰車，別說是職業車手，幾乎只要是個高端玩性能車的圈子，基本上都有開過。
秦昊的這輛R32，更是立下了GTR戰神威名的開創者，林向北上輩子也接觸過不少次。
目光所到支出，駕駛艙里面很多沒必要內飾基本上都拆除，座椅也改成了賽車專用的桶椅。前機蓋跟包圍以及空氣套件，都已經換成了輕量化的碳纖維材料，就是為了盡可能的減輕車頭重量。
相信看過《頭文字D》的都應該有印象，高橋涼介在評價中里毅的GTR時候，說過一句經典的臺詞。
“雖然你這輛GTR馬力很大，不過車頭很重，秋名山那么多急彎，你每次入彎，就一定要推頭，除非你能克服這個問題，否則你斗不過我的FC的。”
GTRR32所搭載的RB26DETT型號引擎，說是一顆神機頭都不為過，玩命暴改的話能壓榨出上千匹的馬力。
缺陷也很明顯，這顆引擎重量實在是有點夸張，如果加上各種進氣、散熱套件，原廠GTR的車重就能高達1.5噸。作為比較對象，搭載了轉子引擎的馬自達RX7FC，才1.2噸出頭，空重足足相差了接近300公斤！
所以跑山道，過重的車頭重量就容易導致轉向不足而推頭，這就是為什么GTR還有一個“公路戰神”的別稱，而沒人把它稱之為“山路戰神”的原因。
想要徹底解決這個問題，就只能用更輕的材料去更換原車部件，碳纖維就是其中最常見的一種。
只不過秦昊這輛車只是改了部分碳纖維套件，而不是全車碳纖維定制，當然后者價格跟難度也完全不在一個檔次，甚至這個時代的國內很難全車定制碳纖維。
戴上頭盔擰動鑰匙點火，一股震撼人心的猛獸咆哮沖刺著林向北的腦海。不愧是直列六缸的GTR引擎，確實在聲浪上面，轉子引擎差了很遠很遠。
右腳下去深踩油門，發動機轉速開始拉升，讓人熱血沸騰的引擎轟鳴聲音，響徹在維修通道。
林向北這個時候透過后視鏡，看了一眼里面的那輛大眾POLOGTI賽車，眼神終于開始閃爍著戰意！