“我要跟這種槍手跑都上頭，那以后也別賽車了，干脆洗車得了。”
如果說職業車手跟業余車手之間存在一種鄙視鏈，那么槍手可以說處于鄙視鏈的最底端。
原因很簡單，哪怕很多業余車手可能水平不怎么樣，但至少他們有一顆去追求速度與激情的心，有著對于賽車的一種熱愛。
但是槍手，賽車在他們眼中已經成為了一種純粹的賺錢工具。
以錢為激勵目標并不是不行，不過對于拿命去拼的賽車運動來說，想要讓車手做到寧愿粉身碎骨，也絕不放慢速度，單靠錢就遠遠不夠，而是那些平常聽起來很虛的夢想、榮譽、熱愛！
就好比車神塞納當年在伊莫拉賽道車速過快，最終失控撞在防護墻上身亡，他開這么快的原因是為了分站賽事的區區獎金嗎？
答案很明顯，以當年車神塞納的收入跟地位來說，一個小小分站的獎金完全不值得他這么拼命。真正的原因是在塞納的前面，有著正在崛起，未來將繼任“車神”頭銜的舒馬赫！
身為王者的塞納，他必須要在挑戰者面前，捍衛自己過去的輝煌跟榮耀！
錢永遠無法讓一位真正的車手去全力以赴的拼命，但夢想跟榮譽可以。
所以當成為職業“槍手”的那一天，就注定了這位車手的上限被鎖死在天花板下面。他們永遠都不會在現有技術上突破，再也體會不到什么叫做風的自由、速度的極限！
林向北本以為自己此刻，應該是種淡然崇高的形象，結果沒想到秦昊聽了之后，臉上流露出一種古怪表情回道：“你現在不就在洗車嗎？”
聽到這句話，林向北跟秦昊四目相對，之前那股冷酷高手范瞬間有種崩潰的味道。
臥槽，都差點忘記自己現在主業并不是車手，還真特么的就是洗車的！
“咳咳，洗車其實也很有前途。”
“別說這些有的沒的了，你就等著看我切二檔7200轉干這個東仔完事了。”
畢竟是熟人知根知底，高手范再裝下去自己都有點尷尬，實在想簡單粗暴的形容，就是這場賽車林向北注定要干翻那什么東仔！
就在這個時候，東仔的寶馬M3已經停在了林向北的前面，一個辰光車隊的發車員也站在了兩輛車的最前面。
林向北瞄了一眼前車，長毛這輛寶馬M3并不是最新款的第四代寶馬E92M3，而是2000年上市的第三代E46M3。
相比較第四代M3裝備4.0LV8發動機，最大馬力420P，第三代的寶馬M3，只搭載了3.2LV6引擎，最大馬力343P。
動力上差距看似很大，但是第三代M3因為排量更小，所以發動機也就更輕，加上進氣、散熱等等區別，整個車頭重量差不多少了50KG。
并且長毛的這輛E46，還不是標準版的M3，而是寶馬公司03年發行的特別版本——M3CSL！
CSL三個字母，代表的意思翻譯過來就是雙門轎跑、運動、輕量化。相比較標準版M3足足輕了110KG，并且還特別搭配了**G序列式變速箱，能更提供更快的換擋速度跟效率。
可以說這輛車無論從輕量化還是換擋效率上來說，對于跑山道都有得天獨厚的優勢，難怪東仔會選擇這輛M3CSL。
“五、四……”
發車員的倒數口號，打斷了林向北對于寶馬M3的觀察，他開始踩下離合轟油門，拉高發動機的轉速。
經典的馬自達轉子“Zo-Zo”咆哮響起，東仔也從后視鏡里面看了一眼身后的林向北，只不過他臉上依然是那種輕佻不屑的表情。
轉速拉的再高又怎樣，6MT手動擋加上渦輪增壓的起步速度，還比得上我**G序列式變速箱搭配大排量自吸？
撲街，等下讓你明白什么叫做山道跑法，什么叫做港島車技！